VisionC edo VisionS bezalako aurreko diseinu ariketen antzera, egungo Superb eta Kodiaq aurreikusten zituztenak (hurrenez hurren), berria Skoda Vision E Skoda diseinu hizkuntzaren azken bilakaera da. Baina hori ez da guztia.
Kodiaq baino laburragoa, zabalagoa eta laburragoa den arren - 4.645 mm-ko luzera, 1.917 mm-ko zabalera, 1.550 mm-ko altuera - Vision E-k sei zentimetroko distantzia gehiago du (2.850 mm). Gurpilak izkinetara hurbiltzen dira, proportzioei mesede eginez eta barruko espazioaren erabilgarritasuna maximizatuz.
Estetikari dagokionez, bost ateko SUVak joan den hilabetean agerian utzitako zirriborro ofizialei fidel jarraitzen du. Vision E-k Skodaren diseinu-lengoaiaren beste bilakaera bat erakusten du, hemen alderdi dinamikoago bat aurkeztuz. Pertzepzio hori beheranzko teilatu-lerroak, gerriaren goranzko orientazioak eta leihoen oinarri-lerroan C-zutaberantz dagoen "ostikada" leunak ematen dute.
PROBATUA: 21.399 eurotik aurrera. Skoda Octavia berrituaren gurpilean
Aurrealdean Skodaren aurpegiaren interpretazio berri bat ikusten dugu. Parrilla desagertzen da, aurreko gainazala hausten duen erliebe batek iradoki arren. Parrilarik ez egotea guztiz elektrikoa den potentzia-taldearen aukerak justifikatzen du.Argiztapenak ere bide berri bat hartzen du, aurrealdeko optikak elkartuta, Skodaren nortasunaren ingeradak hartuz, forma argala izan arren. Beheko argi horizontalaren "barra" batekin osatzen dira eta alboak ere argia irabazten du. Gerrialdea partzialki argiztatuta dago, markaren identitaterako motibo bisual berri bat sortuz.
Barruan, irudiak oso argigarriak ez diren arren, Vision E-k ohiko irtenbide sinpleak izango ditu, hemen askoz futuristago pakete batean.
Inoizko Skoda indartsuena?
Coupé silueta duen SUV soil bat aurreikustea baino gehiago, prototipo hau Skodaren etorkizuneko elektrifikazio-estrategiaren lehen urratsa da, 2025erako zero emisioko bost modelo sortuko dituena, eta horietako lehena hiru urte barru izango da. .
Ekoizpen fasera igarotzen denean (eta baldin) Vision E-k MEB (Modulare Elektrobaukasten) plataforma erabiliko du, Volkswagen Taldeko ibilgailu elektrikoei esklusiboki eskainitako plataforma.
Skoda Vision E 305 hp-ko potentzia duen unitate elektriko batek elikatzen du, 180 km/h-ko gehienezko abiadura eta 500 km-ko autonomia karga bakarrean ahalbidetzen duena, markaren arabera. Produkzio-ereduan gauzatzen bada, inoizko Skoda indartsuena bihurtuko den motorra.
Horrez gain, Vision E-k marka garatzen ari den 3. mailako gidatzeko autonomo teknologien gamari buruzko zenbait pista ere ematen dizkigu. Modu honetan, Skoda Vision E dagoeneko gai da geldialdi eta autobide egoeretan funtzionatzeko, erreiak mantendu edo aldatzeko, aurreratu eta are gehiago, gidariaren sarrerarik gabe aparkatzeko lekuak bilatzeko.