ABT Sportslineren azken proiektuak 60 CV eta 80 Nm gehitzen dizkio Alemaniako SUVari.
Azken urtean Nürburgring-en Golf GTI Clubsport S berriaren errendimendua ez da oharkabean pasatu (zaila izango litzateke...), eta froga hemen dago: Clubsport S entrenatzaileentzako modelo erakargarrienetako bat bihurtu da. B&B Automobiltechnik-ek Alemaniako hatchback-ean egindako lanaren ostean, ABT Sportsline-ren txanda izan zen zer balio duen erakutsi eta bere aldaketa-paketearen aurkezpena.«Shock-tratamendua» aurreko parrilla, farolen, ispilu-tapelen eta alboko gonen berrikuspen estilistikoekin hasi zen, 18, 19 edo 20 hazbeteko gurpil pertsonalizatuez gain. Kapitulu mekanikoan, ABTk esekidura-malgukiak eta hurbilketaren aurkako barra ordezkatu zituen, baina nobedade nagusia kanpaiaren azpian ezkutatzen da.
IKUSI ERE: ABT-ko Audi SQ7 500 hp-ko diesel potentzia gainditzen du
ABTren arabera, ECUan zenbait aldaketa nahikoa izan ziren 2.0 TSI motorrak 370 hp-ko potentzia eta 460 Nm-ko momentu maximoa eskaintzeko, 60 hp eta 80 Nm (hurrenez hurren) serieko bertsioarekin alderatuta.
Errendimenduari dagokionez, ABTk ez zuen zenbakiekin konprometitu nahi izan, baina egia da abiadura maximoa apur bat igotzen dela 265 km/h-tik 268 km/h-ra. Dena den, entrenatzaile alemaniarrak bermatzen du Golf GTI Clubsport S hau serieko bertsioa baino azkarragoa dela.
GTI Clubsport S-az gain, ABT-k GTI Clubsport-erako pakete bat ere garatu du, 2.0 TFSI motorraren potentzia 265 zp-tik 340 zp-ra eta momentua 350 Nm-tik 430 Nm-ra pasatzen duena.
