LiquidPiston konpainia estatubatuarrak garatutako prototipoa kart batean erabili zen lehen aldiz.
Duela bi urte inguru, Alec Shkolnik LiquidPiston-en sortzaileak Wankel motor zaharraren interpretazio modernoa aurkeztu zuen (espinaren erregea bezala ezagutzen dena), ikerketa eta garapen hamarkada bat baino gehiagoren emaitza.Ohiko motor birakariak bezala, LiquidPiston-en motorrak "errotoreak" erabiltzen ditu pistoi tradizionalen ordez, mugimendu leunagoak, errekuntza linealagoa eta pieza mugikor gutxiago egiteko aukera ematen du.
Motor birakaria den arren, Alec Shkolnikek Wankel motorretatik urruntzeko asmoa zuen orduan. “Wankel motor moduko bat da, barrurantz itzulia, ihesak eta gehiegizko kontsumoak dituen arazo zaharrak konpontzen dituen diseinua”, ziurtatu zuen Shkolnikek, ingeniari mekaniko baten semeak berak. Konpainiaren arabera, motor hau sinpleagoa eta eraginkorragoa da, kilogramoko potentzia ratioa batez bestekoaren oso gainetik dagoelarik. Bere funtzionamendu orokorra beheko bideoan azaltzen da:
EZ GALDU BEHAR: Mazdak Wankel 13B "spinaren erregea" ekoitzi zuen fabrika.
Orain, konpainiak motor birakaria garatzeko urrats garrantzitsu bat eman du kart batean prototipo bat ezarriz, beheko bideoan erakusten den moduan. 70cc-ko edukiera, 3hp-ko potentzia eta 2kg baino gutxiagoko aluminiozko prototipoak 18kg-ko motor bat ordezkatu zuen. Zoritxarrez, laster ez dugu bloke hau produkzio eredu batean ikusiko. Zergatik? "Autoen merkatura motor berri bat ekartzeak gutxienez zazpi urte behar ditu eta 500 milioi dolar kostuak suposatzen ditu, hau arrisku txikiko motor batean", ziurtatu du Shkolnikek.
Oraingoz, LiquidPiston-ek motor birakaria ezartzea aurreikusten du merkatu nitxoetan, hala nola droneak eta lan tresnak. Dirudienez, AEBetako Defentsa Sailak finantzatzen ari da konpainia. Motor birakaria konpainiaren webgune ofizialaren bidez eska daiteke.