پس از چند سال از نظر تراز گاما عقب ماند ، به نظر می رسد سیتروئن دوباره راهی پیدا کرده است.
این مسیر جدید به وضوح بر تمایز از رقبا، به ویژه از رقابت داخلی، به عبارت دیگر: پژو و اوپل (که اخیراً توسط گروه PSA خریداری شده است) شرط بندی می کند.
در این مسیر جدید، سیتروئن دیگر به دنبال مراجع آلمانی نیست (آن ماموریت به پژو سپرده شد) و مسیر خود را بر اساس اصولی که قبلاً برند را در گذشته هدایت کرده است دنبال می کند: راحتی و طراحی.
در این بین، با یادآوری این گیجی، خاطره ای از برخی مدل های کمتر الهام گرفته شده وجود دارد.
پایان سیتروئن C5
با پایان آشفتگی که جدا شدن و استقلال DS از سیتروئن در سال 2014 بود، این برند فرانسوی اکنون شروع به پر کردن "فضاهای خالی" ایجاد شده توسط این طلاق کرده است.
یکی از این فضاهای خالی سیتروئن C5 نام دارد. همانطور که در اینجا نوشتیم، تولید مدل در ژوئن گذشته متوقف شد.
حالا در حاشیه نمایشگاه خودروی فرانکفورت، لیندا جکسون، مدیرعامل سیتروئن آمد تا درباره جانشین خود صحبت کند.
تولد دوباره سیتروئن C5
به گفته این مسئول، برای ملاقات با سیتروئن C5 جدید باید تا سال 2020 صبر کنیم.
مدلی که از پلتفرم Grupo PSA استفاده میکند، به مدلهای بخش D اختصاص دارد. تکنولوژی منحصر به فرد سیتروئن
یکی از این فناوریهای منحصر به فرد سیتروئن، سیستم تعلیق جدید خواهد بود - اینجا را ببینید - که جایگزین سیستم هیدروپنوماتیک گران قیمت و پیچیدهای خواهد شد که تاکنون شناختهایم. این اطمینان را صدای خود لیندا جکسون داده است.
ارزش صبر کردن را دارد؟
برای طرفداران برند، پاسخ مثبت است. با استراتژی اقتباس شده با دوران مدرن (که به مذاق همه خوش نمی آید)، به نظر می رسد برند فرانسوی "بازگشت به اصول اولیه" را ایجاد کرده است.
طراحی بار دیگر جسورانه بود و فناوری به کار رفته در مدل های آن بار دیگر بر راحتی و تمایز متمرکز شد. سیتروئن C5 جدید، اگر به این خط پایبند باشد، می تواند تفسیر نهایی سیتروئن قرن بیست و یکم را نشان دهد.
تا آن زمان، کسانی که خواهان یک سیتروئن بزرگتر هستند، شاسی بلند C5 Aircross را در اوایل سال 2018 در دسترس خواهند داشت.
مسیر بسیار مورد بحث
برخی از مردم در سیتروئن جدید دماغ خود را بالا می برند و روزهای DS را به یاد می آورند.
زمانی که برند فرانسوی فناوری هایی را معرفی کرد که جلوتر از زمان خود به نظر می رسید. چراغ های جهت دار، سیستم تعلیق پنوماتیک، شیشه های برقی، طراحی آینده نگر و بسیاری دیگر از جزئیات آوانگارد، سیتروئن را به یک برند مذهبی در قاره کهن تبدیل کرده است.
با فراموش کردن مدل های لوکس، به نظر می رسد این سیتروئن به مدل هایی مانند 2CV نزدیک تر است و فلسفه ای جوان تر و شهری را اتخاذ می کند. آیا گزینه مناسبی بود؟ نتایج فروش سیتروئن C6 مثبت است.
