هرکسی که Razão Automóvel را میخواند میداند که ما به شدت با ماشین زندگی میکنیم، از سادهترین تا هیجانانگیزترین. چند هفته پیش نوشتم که رانندگی لازم است - از جمله مقالات دیگری که امیدوارم شما را به صحنه جرم ما برگرداند. ویدیویی که برجسته کرده ایم یکی دیگر از جذابیت های طرفداران پرشور خودرو است.
برای بسیاری از شما، توضیح دادن به کسانی که از اتومبیل نفس نمی کشند، آسان نخواهد بود.
از این گذشته، کمال به ندرت به دست می آید و همیشه چیزی وجود دارد که می توان آن را بهبود بخشید، اینطور نیست؟ چرخها، رنگها، فضای داخلی... به موتور اشاره نکنیم! شاید این مقاله این افراد را بهتر درک کند که "شیدایی" کسانی که روغن موتور را کرم مرطوب کننده خود می سازند - نه فقط برای دستان خود، بلکه برای روحشان.
برای کسانی که هوای مشابه ما را تنفس نمی کنند، وقتی به آنها توضیح می دهیم که به خوبی می دانیم که وقتی جدایی در نهایت از طریق یک آگهی فروش در اینترنت انجام شد، اوضاع گیج کننده تر می شود، هیچ کس هزینه ای را به ما پرداخت نخواهد کرد. پولی که ما برای ماشین خرج کردیم و مهمتر از همه، چیزی برای پرداخت ساعت های قفل شده در گاراژ وجود ندارد.
با این حال، ما به تکرار دستور العمل، بارها و بارها برمی گردیم. آن «تعطیلات» برای آن «بازی»، اینطور نیست؟ به این دلیل است؟ زیرا شاید همانطور که این ویدیو می گوید "زندگی برای "منشا" بودن بسیار کوتاه است.
«این مکان... خیلی آشناست. اینجا جایی است که 4 روز بی خوابی گذشته را با فشار دادن، شکستن بند انگشتان، و ریختن قلب و روح خود در شور و اشتیاق گذرانده اید. و همه برای چه؟ این؟
بر کسی پوشیده نیست که ایده ما از کمال در برخی از تبلیغات، در یک عدد مصرف سوخت یا یک سواری راحت با فضای صندوق عقب نیست. ما بوم را می بینیم. کاری که به یک اثر هنری منحصر به فرد تبدیل می شود.افراد کمی هستند که درک درستی از معاشقه کردن با مرز بین نبوغ و جنون داشته باشند. ما اغلب سوءتفاهم میشویم، و ما آن را به این شکل دوست داریم، این چیزی است که آن را… خاص میکند.
برای برخی این درایو است. دیگران این ساخت است. با این حال ما به آن روح می دهیم و آن را زنده می کنیم.
این سبک زندگی چیزی نیست که ما انتظار درک آن را داشته باشیم. این یک زبان منحصر به فرد است که بین ما وجود دارد. که از طریق سبک، چنگال و اسب بخار صحبت می شود. معلوم نیست…؟ زندگی آنقدر کوتاه است که بخواهیم در انبار باقی بمانیم.»
اعتراف میکنم که در 90 درصد موارد به تغییراتی که بسیاری از مالکان در اتومبیلهایشان انجام میدهند با تردید نگاه میکنم - لایکها لایک هستند، هیچ چیز علیه آنها نیست. در 10 درصد باقیمانده میتوانم ساعتها به کوچکترین جزئیات فرآیند بازسازی یا بهبود گوش دهم. تنظیم سیستم تعلیق، تغییرات داخلی موتور و یا حتی سردرد با قسمت برقی.
چه بخواهید چه نخواهید، تیونینگ بدون شک راهی قوی برای تجربه اتومبیل هاست. من رقابت را ترجیح می دهم، که آن هم نوعی تنظیم است، اما کمتر بر سلیقه شخصی متمرکز است و کاملاً روی کرونومتر متمرکز است. دنیای ماشین چقدر غم انگیز بود اگر همه آن را دوست داشتیم. و شما؟ چه چیزی را دوست دارید، شهادت خود را در نظرات برای ما بگذارید.