ارمینی، یک برند افسانهای که در زمان تقریباً فراموش شده بود، بازگشته است و نمایشگاه خودرو ژنو پدرخوانده منتخب برای ارائه Ermini Seiottosei، شرط ورزشی جدید یک برند پر از سنت بود.
دوران طلایی دهه 40 و 50 خیلی وقت است که از بین رفته است. در آن زمان، «کارگاههای» کوچکی وجود داشت که بهترینها را برای تولید اتومبیلهای اسپورت کوچک، پر از شخصیت، چه به خاطر زیبایی خطوط و چه به خاطر قلب مکانیکیشان، گرد هم میآورد، همانطور که فقط ایتالیاییها میدانستند چگونه این کار را انجام دهند. .
داستان ارمینی دقیقا همین را به تصویر می کشد. خالق آن Pasquale Ermini از فلورانس، تحصیلات فنی خود را به عنوان مکانیک در سال 1927 به پایان رساند و مانند بسیاری دیگر، بدون پول برای راه اندازی مغازه مکانیکی خود، مجبور شد به دنبال کار و بالاتر از همه تجربه در خانه های دیگر باشد.
پاسکواله در همان سالی که تحصیلات خود را به عنوان مکانیک به پایان رساند، یک دوره کارآموزی را در "اسکودریا" امیلیو ماتراسی، مکانیک و خلبان دهه 1920 دریافت کرد. جایزه ایتالیا در سال 1928، پس از یک تصادف مرگبار در مونزا.
ارمینی مجبور شد حتی تجربه بیشتری در دنیای موتوراسپرت به دست آورد و مدت کوتاهی پس از آن، با دیگر خانه های مشهور مانند آلفارومئو و فیات همکاری کرد.
در سال 1932، Ermini سرانجام توانست به چشم انداز خود جامه عمل بپوشاند و مغازه مکانیکی خود را ایجاد کند. برند ارمینی با تمام آموخته هایی که پاسکوال در طول سال ها به عنوان مکانیک به دست آورده بود در دنیایی پر از پتانسیل متولد شد.
پاسکواله ارمینی با اتومبیل های خود در رقابت موفق بود، اما تنها پس از سال 1952 بود که برند ارمینی با برندهایی مانند مازراتی و پورشه در رشته های مسابقه اتومبیلرانی Targa Florio و Mille Miglia در صدر قرار گرفت.
با این حال، ارمینی در سال 1958 شروع به افول کرد، اما تعمیر و نگهداری خودروهای خود را تا سال 1962 حفظ کرد، زمانی که درهای خود را بدون هیچ گونه بهبودی بست.
52 سال بعد، تاریخ می خواست این وضعیت معکوس شود و مانند سایر برندهای اسطوره ای آن زمان، ارمینی در سال 2014 بازمی گردد. با روحیه ای جدید برای صنعت خودروسازی، خود را در بالاترین سطح در نمایشگاه خودروی ژنو 2014 معرفی کرد. مدل جدید آن: Ermini Seiottosei.
Ermini Seiottosei چیزی بیشتر و چیزی کمتر از یک "Barchetta Spider" با شاسی فولادی لوله ای و بدنه آلومینیوم و فیبر کربن نیست.
با مهر طراحی تیم F1 سابق ایتالیا که در سال 1965 تأسیس شد و به دلیل رقابت در دهه 80 مشهور بود، مهندسی Osella مسئول اصلی تولد دوباره برند Ermini است. طراحی Ermini Seiottosei توسط Giulio Cappellini یکی از بزرگترین طراحان ایتالیایی نوشته شده است.
Ermini Seiottosei به شدت از طومارهای اصلی این برند پیروی می کند، دستوری که کمترین وزن ممکن را با یک موتور کوچک اما قدرتمند ترکیب می کند. دستوری که تصادفی به دست نمی آید، یا نام Ermini Seiottosei جدید، ترکیب اعداد در ایتالیایی 686، دقیقاً وزن آن بر حسب کیلوگرم نبود.
وزن آن 686 کیلوگرم است، در خودرویی با سیستم تعلیق که مستقیماً از رقابت می آید، طرحی از نوع «میله فشاری» و گیربکس 6 سرعته متوالی دارد. قلب Ermini Seiottosei شاید چندان موافق نباشد، زیرا او از فرانسه می آید، کشوری که ایتالیایی ها را در طول فصل های 10 و 20 قرن بیستم برای رکوردهای سرعت زمینی به چالش کشید.
اما جدا از رقابتها، اوسلا به بلوک رنو مگان RS F4RT متوسل شد، بلوک 2.0 توربو، برای شاد کردن ارمینی سیوتوزی کوچک انتخاب شد، اما اجازه دهید فریب نخوریم زیرا اوسلا فکر میکرد که 265 اسبها ارزشهایی هستند که با ارمینیها سازگار نیستند. ماشین.
به همین دلیل است که قدرت بلوک 2.0 لیتری به 300 اسب بخار رسید که برای منجنیق کردن Ermini Seiottosei به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت 270 کیلومتر در ساعت کافی است. برای حفظ آرامش در Ermini Seiottosei، برمبو سیستم ترمز را تامین کرد و OZ Racing مسئول چرخهای زیبای 17 اینچی است که روی لاستیکهای تویو R888 با ابعاد 215/45R17 در جلو و 245/40R17 در محور عقب نصب شدهاند.
