قبلاً ما را متهم کرده اند که فقط در مورد مدل های هیبریدی و SUV می نویسیم، اما واقعیت این است که آنها واقعیت خودروهای امروزی هستند و در همه بخش ها ظاهر می شوند، از خودروهای SUV گرفته تا خودروهای خانوادگی، از SUV تا خودروهای اسپورت.
با این افزایش مدل های هیبریدی، چندین خواننده از ما علت آن را پرسیده اند توان ترکیبی موتورهای یک وسیله نقلیه هیبریدی (موتور احتراقی + موتور الکتریکی) گاهی کمتر از مجموع حداکثر توان هر واحد قدرت است. . این واقعاً سؤال خوبی است و ما توضیح خواهیم داد ...
ساده است: اگرچه این دو موتور می توانند به طور همزمان کار کنند، اوج قدرت و گشتاور این دو موتور در دورهای مختلف رخ می دهد.
با استفاده از یک مثال اخیر:
هیوندای آیونیک هیبریدی دارای موتور احتراقی 1.6 GDI با حداکثر قدرت 108 اسب بخار در 5700 دور در دقیقه و موتور الکتریکی با حداکثر قدرت 44 اسب بخار در 2500 دور در دقیقه است. با این حال، قدرت ترکیبی هر دو 152 اسب بخار (108 + 44) نیست، همانطور که ممکن است فکر کنید، بلکه بیشتر است. 141 اسب بخار
چرا؟
زیرا زمانی که موتور احتراقی به 5700 دور در دقیقه می رسد، موتور الکتریکی در حال حاضر از دست می دهد.
با این حال، این یک قانون نیست، زیرا استثناهایی وجود دارد. نمونه ای از این مورد بی ام و i8 است. به عنوان خودرویی که برای عملکرد توسعه یافته بود، برند باواریایی تلاش کرد تا واحدهای مختلف قدرت را به طور همزمان به اوج قدرت برساند. بنابراین، مجموع قدرت 365 اسب بخار است - حاصل مجموع حداکثر قدرت موتور احتراقی (234 اسب بخار) با موتور الکتریکی (131 اسب بخار). ساده است، اینطور نیست؟
نتیجه همیشه حداکثر قدرت ترکیبی است که هر دو موتور می توانند به طور همزمان در اوج به دست آورند. روشن فکر؟
آیا این اطلاعات برای شما جالب بود؟ بنابراین اکنون آن را به اشتراک بگذارید - Reason Car برای ادامه ارائه محتوای باکیفیت به شما به بازدیدها متکی است. و اگر می خواهید در مورد فناوری خودرو بیشتر بدانید، می توانید مقالات بیشتری را در اینجا بیابید.