کربن زدایی مترادف با یک راه حل تکنولوژیکی واحد نیست که رویکرد چند راه حلی مزدا را توجیه کرده است. جای تعجب نیست که این اولین خودروسازی است که به اتحاد سوخت الکترونیکی (اتحاد سوخت سبز) میپیوندد که میخواهد سوختهای الکترونیکی (سوختهای سبز یا سوختهای الکترونیکی) و هیدروژن، هم بدون CO2 خنثی، را به عنوان مشارکتکنندگان معتبر و برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در بخش حمل و نقل».
این بدان معنا نیست که برقی شدن توسط مزدا فراموش شده است. اولین خودروی برقی آن، MX-30، اکنون به فروش می رسد و تا سال 2030 همه خودروهای آن به نوعی برق رسانی خواهند شد: هیبریدی ملایم، هیبریدی پلاگین، 100% الکتریکی و الکتریکی با افزایش برد. اما راه حل های بیشتری وجود دارد.
مزدا نقش مهمی در توسعه راهحلهایی ایفا کرده است که کارایی موتورهای احتراق داخلی را بهبود میبخشد، اما هنوز پتانسیل عظیمی در کاهش انتشار گازهای گلخانهای وجود دارد که خود سوختها هستند و لزوماً نیازی به منشا فسیلی ندارند.
مزدا در eFuel Alliance
در این شرایط بود که مزدا به اتحاد eFuel پیوست. همراه با سایر اعضای اتحاد، و در زمانی که اتحادیه اروپا در حال بررسی قوانین آب و هوایی است، این برند ژاپنی از "اجرای مکانیزمی حمایت می کند که سهم سوخت های تجدید پذیر و کم کربن را در کاهش خودروهای سواری در نظر می گیرد. انتشارات».
مشترک شدن در خبرنامه ما
شرط بندی واحد بر روی برق رسانی (باتری) حمل و نقل به اندازه کافی سریع برای دستیابی به بی طرفی آب و هوایی مطلوب نخواهد بود. مزدا میگوید استفاده از سوختهای تجدیدپذیر (سوختهای الکترونیکی و هیدروژن) خنثی در CO2، به موازات افزایش برقرسانی ناوگان خودروها، راهحل سریعتری برای این منظور خواهد بود.
Wojciech Halarewicz، معاون ارتباطات و روابط عمومی، Mazda Motor Europe GmbHما معتقدیم که با سرمایهگذاری لازم، سوختهای الکترونیکی و هیدروژن، هر دو بدون CO2، کمکی معتبر و واقعی در کاهش انتشار گازهای گلخانهای نه تنها در خودروهای جدید، بلکه در ناوگان خودروهای موجود خواهند داشت. این امر راه دوم و سریع تری را برای دستیابی به بی طرفی آب و هوا در بخش حمل و نقل، همراه با پیشرفت برق رسانی باز می کند. از آنجایی که در اواخر سال جاری، اتحادیه اروپا مقررات خود را در مورد استانداردهای CO2 برای اتومبیل های تور و وسایل نقلیه تجاری بازنگری خواهد کرد، این فرصتی است تا اطمینان حاصل شود که قانون جدید به خودروهای برقی و وسایل نقلیه ای که با سوخت های CO2 خنثی کار می کنند می توانند به خودروسازان کمک کنند. تلاش برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای.
اوله فون بوست، مدیر کل اتحادیه eFuel"هدف اصلی اتحاد eFuel حمایت و تقویت درک سیاست های حفاظت از محیط زیست است که رقابت منصفانه بین فناوری های مختلف را تضمین می کند. دو سال آینده تعیین کننده خواهد بود زیرا کمیسیون اروپا مقررات کلیدی در زمینه سیاست آب و هوا را بررسی خواهد کرد. اینها باید مکانیزمی را در قوانین خودرو داشته باشند که سهمی را که سوختهای کم کربن میتوانند در دستیابی به اهداف کاهش انتشار داشته باشند، به رسمیت بشناسد. بنابراین، گرد هم آوردن گروهها و سازمانهای علاقهمند به همه بخشهای درگیر بسیار مهم خواهد بود».