پنج سال آینده نوید این را می دهد که برای داچیا شلوغ باشد. حداقل، این چیزی است که طرح بازسازی گروه رنو استنباط می کند. رنولوشن، که حتی پیش بینی یک SUV جدید، بر اساس کانسپت داچیا بیگستر.
اما اجازه دهید به بخش ها بپردازیم. داچیا پس از 15 سال فعالیت، با حضور در 44 کشور جهان و با فروش هفت میلیون دستگاه، اکنون قصد دارد جایگاه خود را تقویت کند.
برای شروع، یک واحد تجاری جدید در گروه رنو ادغام خواهد کرد: داچیا-لادا. هدف تقویت هم افزایی بین دو برند گروه Gallic است، اگرچه هر دو به فعالیت ها و هویت خود ادامه خواهند داد.
یک پایه منحصر به فرد و مدل های جدید
با پیروی از آنچه قبلاً در مورد ساندرو جدید اتفاق افتاده است، داچیا (و لادا) آینده از پلت فرم CMF-B استفاده خواهند کرد که برگرفته از پلتفرم مورد استفاده سایر رنوها مانند کلیو است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
این به این دو برند اجازه می دهد تا از چهار پلت فرمی که در حال حاضر استفاده می شود تنها به یک پلتفرم و از 18 مدل بدنه به 11 مدل حرکت کنند.
با استفاده از این پلتفرم، مدل های آینده داچیا می توانند به عنوان مثال از فناوری هیبریدی استفاده کنند. هدف؟ اطمینان حاصل کنید که آنها نیز می توانند به پیروی از استانداردهای شدیدتر انتشار گازهای گلخانه ای ادامه دهند.
علاوه بر همه اینها، داچیا نیز در حال آماده شدن برای عرضه سه مدل جدید تا سال 2025 است که یکی از آنها بر اساس کانسپت فاش شده Bigster به معنای ورود مستقیم به بخش C نیز می باشد.
مفهوم بزرگتر داچیا
با طول 4.6 متر، داچیا بیگستر کانسپت نه تنها شرط برند رومانیایی برای سگمنت C خواهد بود، بلکه خود را به عنوان صدرنشین محدوده داچیا نیز تثبیت خواهد کرد.
Bigster Concept که به عنوان تجسم تکامل نام تجاری توصیف می شود، خود را به عنوان یک جانشین (البته نه مستقیم) برای Lodgy معرفی می کند، MPV هفت سرنشینی که به زودی از کار خواهد افتاد.
از نظر زیبایی شناختی، مفهوم Bigster مظهر و همانطور که انتظار می رود، عناصر طراحی امضای داچیا را تکامل می دهد. یک مثال خوب از این امضای نورانی در "Y" است.
دنیس لو ووت، مدیر عامل Dacia e Ladaبا ایجاد واحد تجاری داچیا-لادا، ما قصد داریم از پلت فرم مدولار CMF-B نهایت استفاده را ببریم تا کارایی، رقابت، کیفیت و جذابیت خودروهای خود را افزایش دهیم. ما همه چیز را برای رساندن نام تجاری به ارتفاعات جدید خواهیم داشت و مفهوم Bigster پیشرو است.
لادا هم وارد حساب ها می شود
اگر داچیا در حال آماده شدن برای عرضه سه مدل تا سال 2025 است، لادا فاصله چندانی با آن ندارد و قصد دارد تا سال 2025 در مجموع چهار مدل را روانه بازار کند.
همچنین بر اساس پلت فرم CMF-B، برخی از آنها دارای موتور LPG خواهند بود. پیش بینی دیگر این است که این برند روسی نیز وارد بخش C خواهد شد.
در مورد لادا نیوا معروف (و تقریباً ابدی)، جایگزینی برای سال 2024 وعده داده شده است و بر اساس پلت فرم CMF-B خواهد بود. موجود در دو اندازه ("کامپکت" و "متوسط") به سیستم چهار چرخ متحرک وفادار خواهد ماند.
در حالی که ما او را نمیشناسیم، لادا تصویری منتشر کرد که به ما امکان میدهد ظاهری را که به شدت از نسخه اصلی الهام گرفته شده است، پیشبینی کنیم.
در نهایت، فقط از روی کنجکاوی، نیوا اصلی که چند سال پیش فقط با نام لادا 4×4 شناخته میشد - نام نیوا به مدل شورلت منتقل شده بود - دید که نامی که با آن مشهور شد به نام خود بازگشت. معروف به Niva Legend.