در فرمان یک وزنه بردار 360 اسب بخاری
موسیقی. اسکار وایلد می گفت که این کامل ترین شکل هنری است، زیرا آخرین راز خود را فاش نمی کند. نویسنده ایرلندی دور از تصور بود که در آینده، اتومبیل، که در زمان خود هنوز «گامهای اولیه» را برداشته است، منبع بالقوهای برای لذت شنیداری خواهد بود – یک بنزینهد واقعی میداند که من در مورد چه صحبت میکنم. چرا بله (صدای تکان دهنده را وارد کنید)، برخی نسبت به صدای موتور بی تفاوت هستند.قوی ترین در میان X4 او بخش ورزشی M را ترک کرد، که مسئولیت ایجاد کمی احساسات بیشتر در شکم افرادی که به تطبیق پذیری، فضا، یا صرفاً مانند مفهوم SUV و تمام مشتقات عجیب و غریب آن متعهد هستند، داده شد.
نمای بیرونی و "اولین تاثیر"
BMW X4 یک Baby-X6 است و این در نگاه اول نشان می دهد. به استثنای آنچه قبلاً در مورد این خودرو از نظر طراحی می دانیم، چیزی که در نهایت توجه بیشتر افراد را به خود جلب می کند، چرخ های 20 اینچی و نام مدل در عقب "M40i" هستند.
برای بقیه، هیچ چیز به ما اجازه نمی دهد بگوییم: "اینجا یک SUV است که نیم ثانیه کندتر از BMW M2 جدید در سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت است." . نوشداروی بصری مدل های M در اینجا وجود ندارد، چهار دریچه اگزوز یا ورودی هوا بزرگتر از اتاق شما یا حتی فیبر کربن در دید نیست. BMW X4 M40i به اندازه کافی محتاطانه است که می تواند مردم عادی را فریب دهد و این نکته است. مگر اینکه روشن باشد...و حرکت کند.
شروع کنید
هنوز در داخل پارک، استارت را فشار میدهم (این روزها کمتر و کمتر «کلید میزنیم...») و با غرغر به دنبال «اسنپ» مواجه میشوم. من باید واکنش خود را مهار می کردم، همچنین به این دلیل که افراد بیشتری در اطراف بودند و این بنزینهد بودن می تواند به تظاهرات کمی شرم آور منجر شود... واکنش من کم و بیش اینگونه بود.
چگونه رفتار می کند؟
یکی از اولین نکاتی که میخواهم ثبت کنم این است که احساس جهت "در جایی" وجود دارد، حتی اگر این هنوز یک سازش خوبی بین استفاده روزانه و ماجراجویی در آن جاده چالش برانگیزتر . فرمان الکترومکانیکی سبک رانندگی را به خوبی مدیریت می کند، اما برای متقاعد کردن کافی نیست، بیش از حد فیلتر شده است. اگر چه در اینجا این درک می تواند از راننده ای به راننده دیگر تغییر کند، آن را دقت بنامید، من توهین نمی کنم.مطالب مرتبط: BMW سری 5 جدید (G30): هر آنچه که باید بدانید
THE توزیع چهار چرخ محرک این کار با کشش بیشتر در عقب نسبت به جلو انجام می شود، تیزتر از بقیه محدوده X4. همچنین تغییرات قابل توجهی در سیستم الکترونیکی بردار گشتاور ایجاد شد که همگی با هدف بهبود چابکی بودند.
THE موتور سیستم تعلیق تطبیقی عالی است، بدون شک، اما جعبه آن خیلی عقب نیست: گیربکس 8 سرعته استپ ترونیک که BMW X4 M40i را تجهیز می کند، سریع، دقیق و حساس است. پدل های فرمان با همان سرعتی که چراغ روشن می شود. بهترین بخش این است که اجازه دهید رژیم چرخش را به خط قرمز (7000 دور در دقیقه) ببریم و تمام شکوه خود را آزاد کنیم. شش سیلندر در خط.
من شکی ندارم: BMW X4 M40i یک SUV برای سفر در جادههایی با پیچهای خوب یا بزرگراهی راحت و با نفس زیاد: 360 اسب بخار، 465 نیوتن متر گشتاور بین 1350 تا 5250 دور در دقیقه، 4.9 ثانیه . از 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت.
علیرغم اینکه یک SUV سخاوتمندانه است (البته کوچکتر از X6، به طور طبیعی) و وزن آن 1840 کیلوگرم است، اما به نظر می رسد "مناسب" است و می تواند بدون چرخش بدنه قابل توجهی تا مرز پیچید (آیا نظرم را تغییر می دهم؟) اما بهتر از این است. برای انجام همه اینها همراه با الف موسیقی متن خوشمزه . اون تونل؟ هیچ راهی وجود ندارد، شما می خواهید این کار را با "همه سس ها" انجام دهید - رادیو خاموش (حتی یادم نمی آید که رادیو وجود داشته باشد یا نه...) حالت Sport Plus با کمک خاموش، پنجره ها کمی باز شده و ساکت وزنه بردار تنور نشان می دهد عضله او با تمام شجاعت.
و فضای داخلی؟
یادداشتی برای داخلی و کنترل ، که حروف اول M در همه جا پراکنده است، از فرمان گرفته تا آستانه درب جلو. جدای از این جزئیات، فضای داخلی آن کاملاً شبیه به X4 دیگر و البته همه کاره است: فضایی برای ظرفیت پنج و 500 لیتر در پشت وجود دارد.
راحت است، فرمان عالی است (عالی؟) و کیفیت کلی مواد بسیار خوب است، با پلاستیک های نرم (برای کلیشه ای...) در مناطقی قرار می گیرد که فقط یک آدم گستاخ جرات می کند دستش را دراز کند.
آیا برای چالش آماده هستید؟
من همیشه در مورد مفهوم "SUV اسپرت" یا "SUV با عملکرد بالا" بسیار بدبین بوده ام. زیرا این ارتقا، که تقریباً همیشه بسیار گران است، به آنها اجازه نمی دهد تا هیچ یک از عملکردهایی را که می خواستند به آنها بدهند به درستی انجام دهند. اگر قرار است یک SUV راحت، کاربردی باشد و در «تولد پادشاه»، با رینگهای 20 اینچی، سیستم تعلیق اسپرت و لاستیکهای گرانتر از تعطیلات مالدیو، امکان یک جادهسازی ترسو را فراهم کند، به زودی سناریو تغییر میکند. شکل.
و البته، اگر میخواهید نمونهای از عملکرد و عضله باشد، هرگز نمیتواند به خوبی یک «سالن ورزشی» باشد، این در مورد خودروهایی با 5 صندلی صحبت میکند. آنها به اندازهای سنگین و بلند هستند که چرخش با سرعتهای خاص برای سرنشینان به همان اندازه ترسناک است که روزی که با آن ترن هوایی که حداقل 20 حلقه انجام میداد، رفتند. این SUV ها قادر به انجام این کار هستند، اما آنها تکرار نمی شوند، خوب؟
افکار نهایی...
من BMW X4 M40i را بعد از یک هفته ساختن زندگی ام با آن تحویل می دهم، زیرا به نظر من راه بهتری برای تست این نوع خودرو وجود دارد. من مجبور نبودم چیزی را تغییر دهم، اما البته گیج سوخت خیلی سریعتر از حد معمول پایین آمد، هیچ معجزه ای وجود ندارد: به دست آوردن میانگین 9 لیتر در 100 کیلومتر یک چالش است و اگر "در آن جاده" حرکت کنیم، می توانیم حساب کنیم حداقل دو برابر بیشتر
جدا از مصرف، BMW X4 M40i سرگرمکننده، کاربردی است، ریهها و ماهیچههای یک ورزشکار المپیکی برای دادن و فروش دارد. در طول راه، او سمفونی زیبایی را به ما تقدیم میکند، صدایی که هر کجا که میرود شگفتزده میکند و ظاهراً (از آنجایی که هنوز آنها را آزمایش نکردهام) با رقبای پورشه ماکان GTS و مرسدس GLC کوپه 43 AMG برابری میکند. ظاهر "نیمه M" آن به آن اجازه می دهد اسرار زیادی را پنهان کند. و من این را دوست دارم.
*اطلاعات ارائه شده در برگه فنی، اطلاعات رسمی ارائه شده توسط برند می باشد.