اگر مدلی باشد که همه پرتغالی ها آن را دوست دارند، آن مدل رنو 4L است. احتمال اینکه پدربزرگ یا پدر شما یکی داشته باشد بسیار زیاد است. اگر هرگز در زندگی خود به امکان داشتن یک رنو 4 ال فکر نکرده اید، "من حتی دوست دارم یک رنو 4 ال داشته باشم" نیز: یا پرتغالی نیستید یا ماشین دوست ندارید.
رنو 4L کاربردی، قابل اعتماد، مقرون به صرفه و به طرز عجیبی راحت بود. در بین ما، به دلیل توانایی آن در مواجهه با جاده های خاکی، لقب "جیپ بینوایان" را به خود اختصاص داد. از نقطه نظر دینامیکی، خوب… این یک رنو 4L بود. رول بدنه قابل توجهی بود - حداقل.
به همه این دلایل است که ما کاملاً از این رنو 4L 3000 غافلگیر شدیم.
چه کسی این ایده را مطرح کرد؟
Ecurie، یک شرکت مشاوره متخصص در سبک زندگی و رسانه های اجتماعی بود. من تصور می کنم که بنیانگذاران شرکت نمی توانند این را بدون خنده بگویند. این باید روش محترمانه ای بوده باشد که بدون گفتن چیزی مانند "بیا به گاراژ برویم و صحنه هایی را انجام دهیم..." توضیح می دهند که دارند انجام می دهند.
هدف چه بود؟
هدف ایجاد یک مدل کاملا منحصر به فرد برای شرکت در آن رویداد موتوری، چندفرهنگی و جامع به نام Gumball 3000 بود - شما به خوبی می دانید که Gumball چیزی شبیه به آن نیست...
این مدل باید سریع، منحصر به فرد و در برابر سوء استفاده از لندن تا بلگراد باشد. انتخاب برای ما واضح به نظر می رسد ... هر چیزی جز رنو 4L.
رنو 4L 3000 متولد شد
رنو 4L 3000 از روی پلت فرم یک رنو کلیو V6، خودرویی که فقط نام کلیو، چراغ های جلو و نیم دوجین قطعه دارد، متولد شد.
تغییرات انجام شده بر روی رنو کلیو کوچک برای دریافت موتور V6 با قدرت 255 اسب بخار در موقعیت مرکزی به قدری گسترده بود که تیم مهندسی عملاً شاسی را از "صفر" توسعه دادند. در مورد رنو 4L 3000، از تمام اجزای مکانیکی Clio V6 بهره برده است. از رنو 4L اصلی، تنها چند پنل بدنه استفاده شده است.
که حتی با توجه به اینکه یک رنو 4L است که می تواند به سرعت 243 کیلومتر در ساعت برسد و در عرض 6 ثانیه به سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت برسد منطقی است.
احساسات مخلوط
نتیجه نهایی جالب است، همه ما موافق هستیم. اما فدا کردن یک Renault Clio V6 به نام یک هوی و هوس - هر چند دیدنی - برای من هزینه دارد. اگر ایده مشابهی در ذهن خود دارید، ویدیوهای فرآیند تحول را ببینید: