زمانی که «ملکههای بازار» بودند، ونهای جدید را دوست داشتند فولکس واگن گلف موقعیت خود را به دلیل موفقیت افسارگسیخته SUV ها در معرض تهدید دیده اند.
از این گذشته، آنها موفق می شوند ویژگی های آشنا (فضا، قابلیت سکونت، راحتی و ایمنی) را با ظاهری ماجراجویانه مرتبط کنند که در زمان های اخیر از جذب طرفداران متوقف نشده است.
با این حال، آیا نسخه گلف هنوز یک جایگزین برای بررسی است؟ یا اینکه «محکوم» به نقش ثانویه در بازار و تماشای SUV ها در تصرف تاج و تختی است که زمانی متعلق به آنها بود؟
برای اینکه بفهمیم پیشنهاد جدید فولکس واگن برای مقابله با این «جنگ» چه استدلالی دارد، دیوگو تکسیرا آن را در ویدیوی دیگری در کانال یوتیوب ما آزمایش کرد.
فضایی برای "دادن و فروش"
با بیش از 34.9 سانتی متر نسبت به هاچ بک (به طول 4.63 متر)، با فاصله بین دو محور طولانی تر (2686 میلی متر، 50 میلی متر بیشتر از خودرو) و محفظه چمدان با ظرفیت 611 لیتر، اگر چیزی کم ندارد نوع گلف فضایی است.
با توجه به موتوری که نسخه آزمایشی دیوگو را نیرو میداد، 2.0 TDI در نوع 115 اسب بخاری که با گیربکس شش سرعته دستی مرتبط است، این موتور به دلیل مصرف خود متمایز بود و به راحتی توانست به میانگین زیر 5 لیتر در هر لیتر برسد. 100 کیلومتر.
در زمینه عملکرد، قدرت 115 اسب بخار و شخصیت آشنای این فولکس واگن گلف واریانت قبلاً این امکان را فراهم می کند که پیش بینی شود که این مدل ها بسیار زیاد نیستند. با این حال، آنها اجازه نمی دهند وانت آلمانی بد جلوه کند، زیرا در 10.5 ثانیه به سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن به 202 کیلومتر در ساعت می رسد.