تهاجم ولوو ادامه دارد. با پایان یافتن موج عرضه سری 90 (کاش هنوز هم چنین سورپرایزی وجود داشت)، این برند سوئدی در نهایت به سراغ شاسی بلندهای بخش D رفت. یکی از بخشهایی که ولوو در سالهای اخیر موفقیتهای بزرگتری در آن کسب کرده است، پیشتاز نمودار فروش برای 5 سال متوالی.
با ورود این ولوو XC60 جدید، آلمانیها دوباره سرپا هستند - و اگر باد از سوئد میوزد، در طرفهای انگلستان و ایتالیا بادها دیگر ملایم نیستند. این یکی از رقابتی ترین لحظات در تاریخ صنعت خودرو است. امروز، هر جزئیات مهم است.
پس از آزمایش ولوو XC60 جدید در جاده های کاتالونیا - آن را در اینجا به خاطر بسپارید. وقت آن است که این مدل را در جاده های ملی آزمایش کنیم، گاهی اوقات در مسیرهایی که به دلیل یک مرحله داکار کم است (از جمله، ما در مورد IC1، بین Alcácer و Grândola صحبت می کنیم).
نسخه مجهز «با همه چیز»
تمام چرخ؟ بله قوی ترین موتور دیزلی موجود در این محدوده؟ بله. لیست تجهیزات کامل است؟ بدون شک. در حقیقت این واحد همه چیز را داشت. با احتساب قیمت مناسب 85257 یورو.
خیلی زیاده؟ اجازه دهید این بررسی را به پایان آزمایش رها کنیم، پس از اینکه همه چیزهایی را که این Volvo XC60 D5 AWD Inscription ارائه می دهد پوشش دادیم.
تایید احساسات
بگذارید با موتور 2.0 لیتری توربو 235 اسب بخاری با فناوری Power Pulse شروع کنم؟ به نظر من با وجود اینکه الگوی خانواده محور در خطر است، موجه است. چه موتوری! در زمانی که آینده موتورهای دیزلی مورد بحث قرار می گیرد، ولوو با موتوری پیشرفته که کارآمد، روان و با عملکرد قابل توجه است پاسخ می دهد.
به لطف سیستم Power Pulse - یک سیستم هوای فشرده که جریان را در توربو افزایش می دهد (در اینجا بیشتر بدانید) - پاسخ موتور در هر سرعتی فوری و قوی است. چطور پیش از این هیچ کس این را به خاطر نداشت؟ ساده و کارآمد.
اگر بهترین موتور دیزلی در رده 2 لیتری نباشد، مطمئناً یکی از شایسته ترین و لذت بخش ترین موتورهای دیزلی چهار سیلندر موجود در بازار است. بخشی از شایستگی به گیربکس 8 سرعته Geartronic مربوط می شود که بدون رسیدن به سطوح درخشش مکانیک جدید ولوو، آنچه را که پیشنهاد می کند انجام می دهد. Q.B روان و سریع است.
در این مجموعه اما دو مشکل وجود دارد: مصرف کمتر از 8 لیتر و رعایت سرعت مجاز. این ولوو XC60 D5 AWD اصرار دارد که قوانین بزرگراه را زیر پا بگذارد، سرعت را به طرز درخشانی پنهان کرده و قبض سوخت را در پایان سفر افزایش دهد.
لهجه واقعاً این است که "سرعت را پنهان می کند". برخلاف سایر مدلهای این بخش که بر احساسات پشت فرمان تمرکز میکنند، ولوو XC60 D5 AWD ترجیح میدهد محتاطانه باشد. همه چیز را پنهان می کند، از جمله سرعت حرکت ما.
سرعت را پنهان کن
دو تن ماشین تقریباً دو تن اتومبیلی که ولوو با استفاده از پلتفرم مشابه «برادر بزرگ» ولوو XC90 توانست آن را کنترل کند.
استحکام پیچشی بالا، طرح تعلیق چند پیوندی (تعلیق بادی اختیاری به قیمت 1900 یورو) و لاستیکهای میشلین Latitude Sport3 روی چرخهای آلیاژی 20 اینچی، این XC60 را به یک خودروی اسپرت (به دلیل وزن) و مرکز ثقل تبدیل نمیکند. آن را به یک همراه عالی در سفر تبدیل کنید.
هنگام رانندگی در بزرگراه، ثبات جهت XC60 بدون مزاحمت است (قابلیت پنهان کردن سرعت...)، و هنگامی که با یک جاده ناهموار روبرو می شویم، یک SUV را می یابیم که سوار شدن به آن آسان است، اما در برخورد با پیچ ها بسیار محتاطانه است. همه کارها را بدون درام، بدون مشکل، بدون... احساسات انجام می دهد. هرکسی که خواهان یک SUV با شخصیت اسپرت باشد باید جای دیگری را جستجو کند.
نه اینکه اعداد وجود نداشته باشند. یعنی این اعداد: 7.2 ثانیه از 0-100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت (محدود). و حتی خود سیستم ترمز نیز ابعاد خوبی دارد، حتی در دنده هایی که برای یک SUV مناسب نیستند، هرگز خستگی را نشان نمی دهد. و منحنی سریع، بسیار سریع.
بله ما در ولوو هستیم
فضای داخلی، با طراحی مینیمالیستی، حتی قبل از اینکه بنشینیم، راحتی را منتقل می کند. این یک ولوو است، همه چیز از ولوو تراوش می کند. من هنوز بچه ای ندارم و از قبل می خواهم آنها را آنجا بگذارم زیرا می دانم که آنها در امان هستند!
صندلیها در برابر بحران مقاوم هستند، و یافتن موقعیت رانندگی که به شما امکان میدهد در یک چشم به هم زدن سفری طولانی داشته باشید، کار سختی نیست - البته دعا کنید فلاش رادار هم سوسو نزند. من با سرعت رابطه عشق و نفرت دارم…
سیستم اطلاعات سرگرمی همه چیز را دارد، استفاده از آن ساده است و گرافیک تمیزی دارد. تمام عملکردها بر روی صفحه نمایشی متمرکز شده اند که بر کنسول مرکزی غالب است.
اعتراف می کنم که من بزرگترین طرفدار این "رژیم غذایی" دکمه های فیزیکی نیستم (روند عمومی در همه مارک ها)، اما باید تسلیم امکان جفت کردن حساب Spotify خود با سیستم و لذت بردن از سیستم Hi-Fi باشم. باورز و ویلکینز
این سیستم به همان اندازه که هست باید در همه (همه!) خودروها اجباری باشد. ABS، ESP، ایربگ و... سیستم Bowers & Wilkins.
امکان نداره ویلیام…
بله می دانم که امکان پذیر نیست. به همین دلیل است که ماشین های از ماشین های 80000 یورویی و 12000 یورویی . و این XC60، چون ارزشش را دارد، چیزی کم ندارد: هشدار خروج از خط با کمک فرمان (اتواپیلوت). ترمز خودکار با تشخیص وسایل نقلیه، عابران پیاده و حیوانات؛ هشدار نقطه کور؛ کروز کنترل تطبیقی؛ نظارت بر ترافیک عقب؛ کمربند ایمنی با تنظیم خودکار روی دست اندازها.
من مطمئناً چیزی را فراموش می کنم. البته من هستم. این تقریباً 17000 یورو اضافی است.
کیفیت مواد نیز بالا است و چیزی به رقبا نیست. قیمت این واحد 85257 یورو ولی قیمت پایه 61064 یورو است.
ارزش بیش از 85000 یورو؟
بستگی به این دارد که هر کدام چه ارزشی قائل شوند. کسانی که از در اختیار داشتن جدیدترین فناوری خودرو با طراحی جذاب و ایمنی ولوو دست برندارند، در این مدل یک شریک عالی برای بسیاری از کیلومترهای خوب خواهند یافت.
هر کسی که فکر میکند با وجود ویژگیهای ذاتی مدل، هنوز هم پول زیادی است، میتواند همیشه منتظر ولوو XC60 D3 150 اسب بخاری (محرک جلو) باشد که اوایل سال آینده وارد کشورمان میشود. هنوز قیمتی برای این نسخه وجود ندارد، اما این موتور D3 باید XC60 را زیر 50000 یورو قرار دهد. نکته مهم دیگر: Volvo XC60 در عوارضی (با یا بدون سیستم چهارچرخ متحرک) و بدون Via Verde کلاس 1 است.
جوهر جدید ولوو
خوب... نامیدن آن "جوهر جدید" اغراق آمیز است. ولوو همیشه همینطور بوده است، برندی متعهد به ایمنی و راحتی.
اما این ارزشها اکنون با زبان سبکی جذابتر و یکی از بهترین لحظات در تاریخ برند از نقطهنظر تکنولوژیک به آن ملحق شدهاند. این جوهر جدید ولوو است: خودروهای ایمن، خوشساخت، با طراحی جذاب و با تکنولوژی بالا. نتایج در چشم است.
به همه این دلایل است که ولوو XC60 یکی از قویترین مدعیان جوایز جهانی خودرو 2018 است.
