بخش SUV های جمع و جور، با اختلاف زیادی، سریع ترین در حال رشد در اروپا است. در حال حاضر، برندهای کمی هستند که در این بخش حضور نداشته باشند که این همه فروش را نشان می دهد.
این مورد در مورد لکسوس بود، که هنوز در طیف گسترده ای از مدل های خود، یک SUV جمع و جور نداشت. خوب بود! سال آینده لکسوس UX وارد پرتغال می شود . یک SUV کامپکت ممتاز با تمام DNA لکسوس.
لکسوس UX با هدف قرار دادن مستقیم رقبای "وزنی" در این بخش، مانند ولوو XC40، BMW X2 و Audi Q3، فاقد استدلال است. و ما قبلاً این فرصت را داشتیم که آن را آزمایش کنیم:
احساس برتر
در اولین تماس با Lexus UX، در نسخه 200، مجهز به موتور جدید 2.0 بنزینی با راندمان حرارتی بالا - 40٪ طبق گفته Lexus - همراه با گیربکس جدید Direct Shift-CVT، چیزی که از این تجربه متمایز است. توجه به جزئیات
لکسوس یکی از آخرین برندهایی است که به این بخش رسیده است، اما این کار را با محصولی بسیار خوب انجام می دهد.
به استثنای سیستم اطلاعات سرگرمی، که همچنان به یک دوره طولانی سازگاری نیاز دارد، همه چیز در داخل Lexus UX خوشایند است. از مواد گرفته تا موقعیت رانندگی، طراحی اجزا یا فضای داخلی را فراموش نکنید.
Lexus UX منحنی ها را دوست دارد
در پایه لکسوس UX، پلتفرم جدیدی به نام GA-C را مییابیم. به گفته این برند، این پلت فرم جدید استحکام ساختاری بالا و در عین حال پایینترین مرکز ثقل را در بخش تضمین میکند.
چیکا کاکو، مدیر مهندسی لکسوس UXما کراس اوور با کمترین مرکز ثقل در بخش داریم. (...) ما نگران مواد و احساس همه اجزاء (داخل) بودیم. ما اولین ماده واشی جدیدی را ارائه می کنیم (که نشان می دهد) یک ارجاع زیباشناختی منحصر به فرد به یک مقاله معمولی ژاپنی است.
سیستم تعلیق Lexus UX از یک طرح مک فرسون در جلو تشکیل شده است، در حالی که در عقب ما یک طرح با استخوانهای جناغی دوتایی روی هم قرار گرفتهاند. نتیجه عملی ما را با سازش خوب بین پویایی و راحتی شگفت زده کرد.
از نظر ابعاد، مدلی داریم که جمع و جورتر از آنچه هست به نظر می رسد. ابعاد لکسوس UX جدید آن را در مرکز بخش قرار می دهد: طول 4495 متر، ارتفاع 1520 متر، عرض 1840 متر و فاصله بین دو محور 2640 متر.
Lexus UX در اوایل سال 2019 وارد بازار ما می شود ، با قیمت هایی که هنوز مشخص نیست.
