کیت ساخت ماژولار MEB به تدریج سرنخ های بیشتری تولید می کند. بعدی این است فولکس واگن ID.5 که در آوریل 2022 با سه نسخه وارد بازار می شود: دیفرانسیل عقب با 125 کیلووات (174 اسب بخار) یا 150 کیلووات (204 اسب بخار) و خودروی اسپورت ID.5 GTX با 220 کیلووات (299 اسب بخار).
GTX دارای سیستم چهارچرخ متحرک خواهد بود که شبیه به "برادر" ID.4 GTX است که نتیجه دو موتور الکتریکی، یکی در هر محور (80 کیلووات یا 109 اسب بخار در جلو، به اضافه 150 کیلووات یا 204 اسب بخار در عقب) است. همچنین امکان انتخاب بین شاسی با تیونینگ استاندارد و اسپرت تر یا با کمک فنرهای متغیر وجود دارد.
قیمت ها باید از 50000 یورو در کشور ما شروع شود (55000 یورو برای GTX)، حدود 3000 بیشتر از ID.4 با باتری 77 کیلووات ساعت (ID.4 یک باتری کوچکتر نیز دارد، 52 کیلووات ساعت).
یک بار دیگر گروه آلمانی نشان می دهد که تمرکز آن بر روی آوردن تحرک الکتریکی به عموم مردم است، با سطوح توان متوسط و حداکثر سرعت کمتر (160-180 کیلومتر در ساعت) نسبت به بسیاری از مدل های دارای موتورهای احتراقی و حتی رقبای مستقیم الکتریکی. با این حال، تنها در بزرگراه های آلمان بدون محدودیت سرعت محدود می شود.
شارژ تا 135 کیلو وات
کنسرسیوم آلمانی نیز از نظر قدرت بار محافظه کار است. تاکنون ID.3 و ID.4 تنها می توانند حداکثر تا 125 کیلو وات شارژ شوند، در حالی که ID.5 پس از راه اندازی به 135 کیلو وات می رسد که به باتری های زیر کف خودرو اجازه می دهد تا 300 کیلومتر در نیم ساعت برق دریافت کنند. ساعت
با جریان مستقیم (DC) در 135 کیلو وات، کمتر از 9 دقیقه طول می کشد تا شارژ باتری از 5٪ به 80٪ افزایش یابد، در حالی که با جریان متناوب (AC) می توان تا 11 کیلو وات را انجام داد.
فولکس واگن ID.5
حداکثر استقلال اعلام شده برای فولکس واگن ID.5 با باتری 77 کیلووات ساعتی (تنها باتری موجود در این مدل) 520 کیلومتر است که در GTX به 490 کیلومتر کاهش یافته است. ارزش هایی که هر چه مسیرهای آزادراهی کمتری را شامل شوند به واقعیت نزدیک تر می شوند.
با زیرساخت مناسب، امکان ایجاد بارهای دوطرفه وجود خواهد داشت (یعنی ID.5 در صورت لزوم می تواند به عنوان تامین کننده انرژی مورد استفاده قرار گیرد). برای کسانی که علاقه مند به سفر با یک تریلر «به پشت» هستند، این امکان وجود دارد که تا 1200 کیلوگرم (1400 کیلوگرم در GTX) این کار را انجام دهند.
عضو جدید خانواده برق ID. از فولکس واگن نیز از پرتغال عبور کرد.
چه چیزی شما را متمایز می کند؟
ID.5، مهمتر از همه، تفاوت را برای خط سقف در قسمت عقب ایجاد می کند، که به آن «ظاهر کوپه» را می دهد که به آن اشاره کردیم (چرخ های 21 اینچی کمک می کنند تا تصویر اسپورت تر را بیشتر تعریف کنیم)، اما اینطور نیست. تفاوت های مهمی را ایجاد می کند، نه از نظر قابلیت سکونت یا چمدان.
ردیف دوم صندلی ها می توانند مسافرانی با ارتفاع 1.85 متر (فقط 1.2 سانتی متر ارتفاع کمتر در عقب) پذیرایی کنند و ردیف مرکزی از آزادی کامل حرکت پا برخوردار است زیرا تونلی در کف خودرو وجود ندارد. این اتفاق طبیعی است. با تراموا با سکوی اختصاصی.
حجم محفظه بار ID.5 4.60 متری (1.5 سانتی متر بیشتر از ID.4) تفاوت قابل توجهی ندارد: 549 لیتر، شش لیتر بیشتر از ID.4 و بسیار بزرگتر از ID.4 صندوق عقب رقبای احتمالی مانند لکسوس UX 300e یا مرسدس بنز EQA که به 400 لیتر نمی رسد که با تا کردن پشتی صندلی های عقب می توان حجم آن را (تا 1561 لیتر) افزایش داد. درب عقب برقی اختیاری است.
این همچنین اولین مدل فولکس واگن است که پس از Scirocco دارای اسپویلر عقب یکپارچه است، راه حلی که قبلاً در Q4 e-tron Sportback دیده بودیم، اما به نظر می رسد در اینجا ادغام هماهنگ تری دارد.
دلیل وجود آن دقت آیرودینامیکی آن است (Cx از 0.28 در ID.4 به 0.26 و از 0.29 به 0.27 در GTX کاهش یافته است) که در وعده حدود 10 کیلومتر بیشتر در خودمختاری با توجه به ID.4 خالی منعکس شده است. از این منبع
ID.5 GTX دارای سیستم نوری پیچیدهتر (Matrix LED) و ورودیهای هوای بزرگتر در جلو است، همچنین 1.7 سانتیمتر کوتاهتر و 0.5 سانتیمتر از فولکس واگن معمولی ID.5 اینچ بلندتر است. و هر دو دارای ویژگی های جدیدی در سیستم های کمک راننده، از جمله سیستم پارک حافظه، جدید در محدوده ID هستند.
داخل
فضای داخلی و تجهیزات فولکس واگن ID.5 کاملاً با آنچه در ID.4 می شناسیم یکسان است.
فولکس واگن ID.5
ما داشبورد مینیمالیستی را با صفحه نمایش کوچک 5.3 اینچی پشت فرمان، مدرن ترین صفحه نمایش 12 اینچی در مرکز داشبورد و صفحه نمایش بزرگ هدآپ داریم که همچنین قادر است اطلاعات را در واقعیت افزوده در چند متری نمایش دهد. جلوی ماشین، تا چشمتان از جاده منحرف نشود.
ID.5 آخرین نسل نرم افزار 3.0 را ارائه می کند که امکان به روز رسانی از راه دور (از طریق هوا) را فراهم می کند و به برخی از ویژگی ها اجازه می دهد تا خودرو را در طول عمر آن بهبود بخشند.
بر خلاف «عموزاده» (که از همان پایه فنی استفاده می کند) اشکودا انیاک یا تقریباً همه مدل های گروه فولکس واگن، ID.5 را نمی توان با صندلی های پوشیده از پوست حیوانات سفارش داد، زیرا این یک انتخاب برای همه است. به طور فزاینده ای تحت نظارت عمومی است.
