لیست مدل هایی که در E TCR اجرا می شوند به تازگی افزایش یافته است. بعد از اینکه هیوندای Veloster N ETCR و CUPRA e-Racer را به شما معرفی کردیم، امروز شما را با آلفارومئو جولیا که در اولین مسابقات قهرمانی تور اتومبیل های برقی مسابقه خواهد داد.
توسعه آن بر عهده Romeo Ferraris، یک شرکت مستقر در مونزا است که در سال های اخیر به دلیل توسعه آن مشهور شده است. آلفارومئو جولیتا TCR ، مدلی که با آن حتی در مسابقات WTCR و TCR International پیروز شد.
اکنون که توسط رومئو فراریس و نه آلفارومئو توسعه مییابد، جولیا که در E TCR مسابقه میدهد، اولین مدل از یک تیم خصوصی در این رده خواهد بود، زیرا Veloster N ETCR و e-Racer هر دو متعلق به تیمهای کارخانه هستند.
آلفارومئو جولیا ETCR
ظاهر جولیا ETCR نشانگر بازگشت نام جولیا به شبکه های اولیه است. همه اینها بیش از پنجاه سال پس از اولین حضور Giulia Ti Super در رقابت، در سال 1962.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در سطح فنی و با در نظر گرفتن مقررات E TCR، آلفارومئو جولیا ETCR باید دارای دیفرانسیل عقب، با موتور الکتریکی با قدرت پیوسته 407 اسب بخار و حداکثر قدرت 680 اسب بخار و باتری با ظرفیت 65 کیلووات ساعت (مکانیک) باشد. بین رقبای مختلف به اشتراک گذاشته شده و توسط فناوری WSC ارائه می شود).
مارچلو لوتی، رئیس گروه WSC (مسئول ایجاد E TCR)برندهای کمی با سنت آلفارومئو در ورزش موتوری وجود دارند. ما مفتخریم که رومئو فراریس این پروژه جاه طلبانه را پذیرفته است (...) آنها قبلاً شایستگی و حرفه ای بودن خود را با Giulietta TCR ثابت کرده اند و من مطمئن هستم که آنها از عهده این چالش بر می آیند.
میشلا سروتی، مدیر عملیات رومئو فراریس درباره این پروژه گفت: «پس از دستیابی به بهترین نتایج ممکن با آلفارومئو جولیتا TCR برای یک تیم مستقل، تصمیم گرفتیم به E TCR بپیوندیم. ما بر این باوریم که تراموا نه تنها برای جابجایی، بلکه برای رقابت، انتخاب واضحی برای آینده است.