در یک فضای اشباع شده با پرخاشگری، چه بصری و چه رفتاری، جدید است سیتروئن C5 ایرکراس مسیری متفاوت از همتایان خود را دنبال می کند، آرامش بخش تر و خوشایندتر.
سیتروئن C5 ایرکراس جدید آن را با تمام وجود بیان می کند. چه به خاطر تناسبات و خطوطش، در یک SUV همانطور که می خواهید قوی است، اما در انتقالات نرم، بدون چین و چروک های غیر ضروری، بدون «فریاد زدن» برای دیده شدن. چه برای راهحلهای فنآوری گنجانده شده، که یکی از ویژگیهای مرتبط با تاریخ برند Gallic را برآورده میکند: راحتی.
گسترش تعریف راحتی منجر به ایجاد این برنامه شد Citroën Advanced Comfort® که شامل متنوع ترین مناطق و پارامترها، از روشنایی تا اتصال، از ارگونومی تا مدولار بودن، از پایداری بدنه تا میرایی است.
سیتروئن C5 ایرکراس
"فرش های پرنده"
از لحاظ تاریخی، سیتروئن مرجعی در کیفیت میرایی بوده است که میتواند مانند تعداد کمی از افراد دیگر، سرنشینان را از بینظمیهای موجود فیلتر و جدا کند. همه به دلیل سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی است که نسلهای مدل سیتروئن را نشان میدهد: DS، CX، GS یا اخیراً زانتیا اکتیوا یا C6. آنقدر راحت بودند که به سرعت به آنها لقب تشک پرواز دادند.
CITROEN C5 AIRCROSS CONFIGURATOR
بازگشت "فرش پرنده"
یکی از ارکان این برنامه تعلیق های جدید استاپ هیدرولیک پیشرفته است . سیتروئن C5 ایرکراس جدید با این سیستم تعلیق جدید به طور قاطع به بازگشت "تصک های پرنده" کمک می کند، فصل دیگری در توسعه قرن ها سیستم های تعلیق که بر راحتی تمرکز دارند.
اصل عملکرد آن ساده است، اما نتایج هنوز قانع کننده هستند. سیستم تعلیق جدید نه تنها دارای کمک فنر و فنر مورد انتظار است، دو استاپ هیدرولیک اضافه کنید - یکی برای گسترش و دیگری برای فشرده سازی - با تعلیق در دو مرحله بسته به نوع بی نظمی که باید با آن مقابله کنید.
در صورت فشرده سازی و امتداد سبک، توقف های هیدرولیک حتی ضروری نیست، کمک فنر و فنر می توانند به طور موثر حرکت عمودی بدنه را کنترل کنند. با این حال، وجود توقف های هیدرولیک آزادی مفصل بیشتری را به سیستم تعلیق تضمین می کند و اثر "فرش پرنده" را تضمین می کند، یعنی گویی سیتروئن C5 ایرکراس بر فراز ناهمواری آسفالت "پرواز" می کند.
در صورت فشرده سازی و امتداد شدید، فنر، کمک فنر و استاپ های هیدرولیک (تراکم و اکستنشن) با هم کار می کنند و به تدریج حرکت را کاهش می دهند، بنابراین از توقف ناگهانی که معمولاً در پایان حرکت تعلیق رخ می دهد جلوگیری می شود. برخلاف استاپ مکانیکی سنتی که انرژی را جذب می کند اما بخشی از آن را پس می دهد، استاپ هیدرولیک همان انرژی را جذب و دفع می کند. ریباند (جنبش بازیابی تعلیق) وجود ندارد.
این نوآوری فنی توسط سیتروئن، C5 Aircross جدید را تضمین میکند - و نه تنها این، زیرا این راهحل برای مدلهای بیشتری نیز وجود دارد و خواهد شد - سطوح بالایی از راحتی، طبق طومارهای این برند.
من می خواهم برای یک آزمون درایو برنامه ریزی کنم!
سخت تر، متراکم تر، راحت تر
همراه با تعلیق توقف های هیدرولیک مترقی - که منجر به ثبت 20 اختراع شد - برنامه Citroën Advanced Comfort® همچنین راه های جدیدی برای اتصال به بدنه و صندلی های جدید را در خود جای داده است.
در مورد اول، قسمتهای مختلفی که بدنه سیتروئن C5 ایرکراس جدید را تشکیل میدهند، از تکنیکهای اتصال جدید مانند چسبهای صنعتی استفاده میکنند که نه تنها به افزایش 20 درصدی استحکام ساختاری کمک میکند (که برای عملکرد صحیح سیستم تعلیق ضروری است. ) بدون افزایش وزن، زیرا امکان کاهش ارتعاشات ایجاد شده پس از فرآیند میرایی را فراهم می کند.
در مورد دوم، صندلیهای Advanced Confort، با الهام از دنیای… تختها، در طراحی بهینهسازی شدهاند و به انحنای طبیعی پشت ما احترام میگذارند. سهم آن در کاهش بیشتر ارتعاشات ناشی از بینظمیهای جادهای ناشی از افزودن انواع مختلف فومهای با چگالی بالا است که در لایهها چیده شدهاند و از وضعیت بد بدن پس از ساعتهای طولانی رانندگی جلوگیری میکنند.
چند گزینه ای
فقط یک سیتروئن C5 ایرکراس وجود ندارد، بلکه چندین سیتروئن وجود دارد که می تواند با همه نیازها و سلیقه ها سازگار شود. مشترک همه آنها سطح بالای راحتی در کشتی است.
C5 Aircross جدید با سه سطح تجهیزات - زندگی کنید، احساس کنید و بدرخشید. 30 ترکیب بیرونی - هفت رنگ قابل ترکیب با سقف مشکی پرلا نرا، به علاوه سه بسته رنگ. پنج محیط داخلی ; و در نهایت، چهار موتور و دو انتقال - دو بنزین و دو دیزل و گیربکس شش سرعته دستی و هشت EAT8 اتوماتیک.
درخواست یک پیشنهاد
در بنزین ما می توانیم پیدا کنیم 1.2 PureTech با 130 اسب بخار و گیربکس دستی موجود در سه سطح تجهیزات; آن است 1.6 PureTech با 180 اسب بخار و جعبه EAT8، فقط در سطح شاین موجود است. در دیزل، ما آن را داریم 1.5 BlueHDI ، با 130 اسب بخار، با گیربکس دستی و اتوماتیک موجود است.
