Muutaman vuoden jälkeen ajelehtiminen gammakohdistuksen suhteen , Citroën näyttää löytäneen tien kiertämiseen.
Tämä uusi polku vetoaa selvästi erottumiseen kilpailijoista, erityisesti sisäisestä kilpailusta, toisin sanoen: Peugeot ja Opel (äskettäin PSA Group osti).
Tässä uudessa suunnassa Citroën ei enää jahtaa saksalaisia referenssejä (tehtävä jätettiin Peugeotille) ja kulkee omaa polkuaan, joka perustuu periaatteisiin, jotka ovat ohjanneet merkkiä jo aiemmin: mukavuus ja muotoilu.
Hämmennystä muistuttaen välissä on muistoja joistakin vähemmän inspiroiduista malleista.
Citroën C5:n loppu
Kun myllerrys, joka johtui DS:n irtautumisesta ja autonomiasta Citroënista vuonna 2014, päättyi, ranskalainen brändi alkaa nyt täyttää tämän avioeron synnyttämiä "tyhjiä tiloja".
Yksi näistä tyhjistä tiloista on nimeltään Citroën C5. Mallin valmistus lopetettiin viime kesäkuussa, kuten kirjoitimme täällä.
Nyt Frankfurtin autonäyttelyn sivussa Citroënin toimitusjohtaja Linda Jackson tuli puhumaan seuraajastaan.
Citroën C5:n uudestisyntyminen
Tämän vastuullisen mukaan meidän on odotettava vuoteen 2020, jotta voimme tavata uuden Citroën C5:n.
Grupo PSA:n alustaa hyödyntävä malli on omistettu D-segmentin malleille. Huolimatta siitä, että se käyttää samaa alustaa muiden PSA-mallien kanssa, uusi C5 on Citroënin ainutlaatuinen tekniikka.
Yksi näistä Citroënille ainutlaatuisista teknologioista tulee olemaan uusi jousitusjärjestelmä – katso täältä –, joka korvaa tähän asti tuntemamme kalliin ja monimutkaisen hydropneumaattisen järjestelmän. Tämän vakuutuksen antoi Linda Jacksonin oma ääni.
Kannattaako odottaa?
Brändin ystäville vastaus on kyllä. Nykyaikaan mukautetulla strategialla (joka ei ole kaikkien mieleen) ranskalainen brändi näyttää tehneen "paluun perusasioihin".
Muotoilu oli jälleen rohkea ja sen malleissa käytetty tekniikka keskittyi jälleen mukavuuteen ja erottumiseen. Uusi Citroën C5, jos se pysyy tässä linjassa, voisi edustaa 2000-luvun Citroënin lopullista tulkintaa.
Siihen asti niillä, jotka haluavat isomman Citroënin, on C5 Aircross SUV saatavilla jo vuonna 2018.
Paljon keskusteltu polku
Jotkut ihmiset nostavat nenänsä uuteen Citroëniin ja muistelevat DS-aikaa.
Aika, jolloin ranskalainen brändi esitteli teknologiaa, joka näytti olevan aikaansa edellä. Suuntavalot, pneumaattinen jousitus, sähköikkunat, futuristinen muotoilu ja monet muut avantgarde-yksityiskohdat ovat tehneet Citroënista kulttibrändin vanhalla mantereella.
Luksusmallit unohtamatta tämä Citroën näyttää lähempänä 2CV:n kaltaisia malleja, ja se on omaksunut nuorekkaamman ja urbaanimman filosofian. Oliko se oikea vaihtoehto? Citroën C6:n myyntitulokset sanovat kyllä.
