Patentti rekisteröitiin toukokuussa, mutta vasta nyt Hondan veto tähän tekniikkaan on tullut julkiseksi.
Kun kaksoiskytkinvaihteistot ovat yleistyneet viimeisen 10 vuoden aikana, seuraava askel on todennäköisesti kolmikytkinvaihteisto. Honda työskentelee tähän suuntaan ja rekisteröi tämän vuoden maaliskuussa patentin tämäntyyppiselle järjestelmälle yhteensä 11 nopeudella. AutoGuiden julkaisemien asiakirjojen mukaan patentti kuuluu Honda Motor Co Ltd.:lle, ja keksinnöstä ansiosi japanilainen insinööri Izumi Masao.Miksi niin paljon nopeuksia?
Yli absoluuttisen suorituskyvyn tavoitteena on saavuttaa maksimaalinen tehokkuus. Kuten tiedät, kaikilla moottoreilla on optimaalinen toimintatapa, jossa moottori onnistuu saavuttamaan suurimman maksimitehon ja suurimman maksimivääntömomentin samanaikaisesti. Mitä enemmän vaihteistolla on nopeuksia, sitä helpompi on tutkia tätä toiminta-aluetta. Kulutus laskee, päästöt vähenevät ja reagointi paranee.
On huomattava, että tuotemerkit eivät aina rekisteröi patentteja tarkoituksenaan tuottaa tätä teknologiaa, joskus ne tekevät niin vain suojellakseen immateriaalioikeuksiaan. Sen lähes vieraan teknologian jälkeen, jota Honda onnistui käyttämään uuden Honda NSX:n vaihteistossa (korostettu kuvassa), emme kuitenkaan yllättyisi, jos japanilaisen valmistajan seuraavan sukupolven malleista löytyisi kolmoiskytkin. laatikko.