Nykyinen sukupolvi Nissan GT-R (R35) on ollut olemassa vuodesta 2008 – se esiteltiin vuonna 2007 – ja nyt, 14 vuoden jälkeen, voimme turvallisesti sanoa, että Nissanin insinöörit ovat tehneet ilmiömäistä työtä tässä urheiluautossa, joka jatkaa taistella" markkinoilla.
Mutta se ei estä Nissania kehittämästä sitä jatkuvasti ja antamaan sille uusia ja parempia perusteita, jotta se voi edelleen yllättää meidät. Uusin päivitys on juuri esitelty NISMO-spesifikaatioon ja sen myötä Nissan esitteli meille myös erikoisversion, jossa on useita ainutlaatuisia yksityiskohtia.
Tässä Special Edition -nimisessä uuden Nissan GT-R NISMO:n erikoisversiossa on uusi Stealth Grey -ulkomaalaus, joka on saanut inspiraationsa GT-R:n kilpailijoiden ja ennätyksiä tehneiden ratojen asfaltista. Hiilikuituhuppu erottuu edukseen, luomansa visuaalisen vaikutuksen lisäksi se säästää 100 g, kun sitä ei maalata.
Kaiken tämän lisäksi Nissan on yhdistänyt voimansa RAYSin kanssa luodakseen erityiset 20" taotut vanteet, joissa on musta viimeistely ja punainen raita. Värimaailma, joka sopii täydellisesti tähän ehdotukseen, joka säilyttää japanilaisen brändin NISMO-muunnelmien tunnetut punaiset aksentit.
Stealth Grey -sävy on saatavana myös uudistetun Nissan GT-R NISMOn niin sanotussa "normaalissa" versiossa, toisin kuin hiilikuituvanteet ja konepelti. Yhteistä molemmille versioille on uusi Nissan-logo, jota käytettiin ensimmäisen kerran Ariya-sähköautossa.
VR38DETT, GT-R NISMO:n sydän
Mekaanisesta näkökulmasta katsottuna kaikki pysyy ennallaan, VR38DETT "animoi" tätä Godzillaa, eli 3,8 litran twin-turbo V6:ta, joka tuottaa ilmeikkäät 600 hv tehoa ja 650 Nm maksimivääntömomenttia, kuten se jo on tapahtui.
Nissan kuitenkin väittää, että Special Editionissa on "uusia erittäin tarkkoja osia ja tasapainotettu paino", mikä mahdollistaa "turbovasteen nopeamman". Japanilainen brändi ei kuitenkaan paljasta, miten nämä parannukset koetaan hyötyjen kannalta.
Kaikkien aikojen suurimmat ennätykset japanilaisessa urheiluautossa
Valtavat Brembo-jarrut rei'itetyillä levyillä eivät myöskään ole muuttuneet ja ovat edelleen suurimpia levyjä, jotka on koskaan asennettu korkean suorituskyvyn japanilaiseen autoon, halkaisijaltaan 410 mm edessä ja 390 mm takana.
Hiroshi Tamura, Nissan GT-R:n tuotejohtajaGT-R Nismo on aina ollut jatkuva pyrkimys maksimaaliseen ajonautintoon. Olemme omaksuneet kokonaisvaltaisen lähestymistavan ja pyrkineet tarkkuuteen moottorikomponenttien ja kevyen painon huolellisen tasapainon avulla ja kehittäneet GT-R:n ulkonäköä vähitellen tarjotaksemme asiakkaillemme parhaan tasapainon tehoa, suorituskykyä ja tunteita.
Milloin saapuu?
Nissan ei ole vielä paljastanut uusien GT-R NISMOn ja GT-R NISMO Special Editionin hintoja, mutta on vahvistanut, että tilaukset avautuvat syksyllä.
Mutta vaikka uudistettu GT-R NISMO ei tule perille, voit aina nähdä tai lukea Razão Automóvelin raportin Portugalin kuuluisimmasta Nissan GT-R:stä: Guarda Nacional Republicanan (GNR) autosta.