Kun olemme nähneet sen jo prototyyppinä ja jopa teaservideossa, olemme löytäneet osan sen muodoista, CUPRA Syntynyt on paljastettu virallisesti.
CUPRAN ensimmäinen 100 % sähköinen malli, Born, on samalla ensimmäinen edustaja CUPRA:n sähköiskusta.
MEB-alustaan (sama kuin Volkswagen ID.3 ja ID.4 ja Skoda Enyaq iV) perustuva uusi CUPRA Born näkee mittasuhteensa "tuomoivan" tämän tutun. Kuitenkin, kuten CUPRA:n ehdotuksissa, sillä on oma "persoonallisuus".
Tyypillisesti CUPRA
Näin saamme paljon aggressiivisemman etuosan täys-LED-ajovaloilla ja huomattavia mittoja pienemmällä ilmanottoaukon kuparin sävyisellä rungolla (jo CUPRA:n tavaramerkki).
Sivulle siirryttäessä 18", 19" tai 20" pyörät erottuvat sekä C-pilarin pintamaali, joka erottaa fyysisesti katon muusta korirakenteesta luo kellumisen tunteen. katto merkin mukaan.
Taakse tullessa CUPRA Bornissa on jo CUPRA Leonissa ja Formentorissa nähty ratkaisu, jossa valonauha ulottuu takaluukun koko leveydelle. Lisäksi meillä on täydet LED-valot ja näemme jopa takahajottimen.
Mitä tulee sisustukseen, erilaisten elementtien (ilmanvaihtoaukot, keskusseinämä jne.) tilajakauma on linjassa CUPRAn totuttamana. Huomionarvoista on myös se, että se eroaa tervetulleesta "serkun" Volkswagen ID.3:n sisustuksesta.
Kierrätysmateriaaleista valmistetun CUPRA Bornin sisätiloissa on 12 tuuman näyttö, urheilullinen ohjauspyörä ja baquet-tyyliset istuimet (päällystetty kierrätetyllä muovilla, saatu valtameristä kerätystä muovijätteestä), head-up-näyttö ja "digitaalinen ohjaamo".
Sisätilojen asettelu on tavallinen CUPRA.
Liitettävyyden alalla CUPRA Born esittelee itsensä hiljattain kehitetyllä "My CUPRA" -sovelluksella, joka mahdollistaa useiden järjestelmien (mukaan lukien latausjärjestelmän) hallinnan, sekä langattoman Full Link -järjestelmän, joka on yhteensopiva Apple CarPlay- ja Android-järjestelmien Self kanssa.
CUPRA Syntymänumerot
Yhteensä CUPRA Born on saatavana kolmella akulla (45 kW, 58 kW tai 77 kWh) ja kolmella tehotasolla: (110 kW) 150 hv, (150 kW) 204 hv ja vuodesta 2022 alkaen e-Boost-akulla. suorituskyky, 170 kW (231 hv). Vääntömomentti on aina kiinteä 310 Nm.
Mutta aloitetaan vähemmän tehokkaasta versiosta, 110 kW (150 hv) versiosta. Vain 45 kWh:n akkuun yhdistettynä se tarjoaa noin 340 kilometriä autonomiaa ja mahdollistaa kiihtyvyyden 100 km/h 8,9 sekunnissa. 150 kW:n (204 hv) versio liitetään 58 kWh:n akulle, sillä on jopa 420 km autonomiaa ja se saavuttaa perinteisen 0-100 km/h nopeuden 7,3 sekunnissa.
Lopuksi e-Boost suorituskykypaketilla ja 170 kW:lla (231 hv) varustetut versiot voidaan liittää 58 kWh:n tai 77 kWh:n akkuihin. Ensimmäisessä tapauksessa autonomia on lähes 420 km ja 100 km/h saapuu 6,6 sekunnissa; toisessa autonomia kasvaa 540 km:iin ja aika nollasta 100 km/h kasvaa 7 sekuntiin.
Mitä tulee lataamiseen, 77 kWh:n akulla ja 125 kW:n laturilla on mahdollista palauttaa 100 kilometriä autonomiaa vain seitsemässä minuutissa ja siirtyä 5 %:sta 80 %:iin vain 35 minuutissa.
erityistä viritystä
Lopulta, odotetusti, Born näki CUPRAn insinöörien kiinnittävän erityistä huomiota alustan viritykseen. Näin ollen meillä on jousitus tietyllä virityksellä ja useita DCC-järjestelmän virityksiä (adaptiivinen jousitus) ja neljä ajotilaa: "Range", "Comfort", "Individual" tai "CUPRA". Tähän lisätään progressiivinen ohjaus ja ESC Sport (vakaudenhallinta).
Saksan Zwickaussa – samassa tehtaassa, jossa ID.3 valmistetaan – CUPRA Born alkaa rullata tuotantolinjalta syyskuussa, eikä vielä tiedetä, milloin se saapuu jälleenmyyjille. Tehokkain e-Boost-versio saapuu vasta vuonna 2022.