Uudistettu ja sähköistetty Jaguar F-Pace on jo hinnoiteltu Portugalissa

Alun perin vuonna 2016 lanseerattu ja segmentissä, jossa siitä ei puutu kilpailua, Jaguar F-Pace oli tavanomaisen keski-iän uudelleenmuotoilun kohde.

Uudistetusta ulkoasusta teknisempään sisustukseen, joka käy läpi päivitetyn moottorivalikoiman, F-Pace soveltuu siten paremmin kohtaamaan erittäin kovan kilpailun.

Ulkopuolelta uutuudet ovat huomaamattomia ja tiivistyvät uusiin LED-etu- ja -takavaloihin, uusiin puskureihin, uuteen etusäleiköön (suurempi ja timanttikuvioinen) ja jopa uusi konepelti.

Sisällä on muutakin nähtävää

Toisin kuin ulkopuolelta, kunnostetussa Jaguar F-Pacen sisällä on monia uusia ominaisuuksia. Jaguarin sisustussuunnittelujohtajan Alister Whelanin mukaan tavoitteena oli nostaa F-Pacen sisustus "ylellisyyteen ja tuntoherkkyyteen ja saavuttaa uusien teknologioiden saumaton integrointi".

tilaa uutiskirjeemme

Siten F-Pacen sisustukseen tuli uuden muotoilun lisäksi uusi hieman kaareva 11,4" kosketusnäyttö, joka liittyy Pivi Pro -tietoviihdejärjestelmään. Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa yhteensopiva järjestelmä mahdollistaa kahden älypuhelimeen samanaikaisesti Bluetoothin kautta.

Lisäksi meillä on myös uusi vaihteiston ohjaus, uudet materiaalit ja digitaalinen kojetaulu, jossa on 12,3 tuuman näyttö, jossa on parannettu grafiikka ja Head-Up-näyttö.

Lopuksi, jopa uudistetun F-Pacen sisällä, meillä on langattomat ohjelmistopäivitykset, langaton laturi, aktiivinen tiemelun vaimennusjärjestelmä ja toinen järjestelmä, joka varmistaa matkustamon ilman ionisoinnin PM2.5-suodattimella, joka vangitsee allergeenit ja erittäin hienot hiukkaset. .

Sähköistys nousussa

Kuten arvata saattaa, suurin osa uudistetun Jaguar F-Pacen uusista ominaisuuksista näkyy konepellin alla. Näin ollen F-Pace sai ladattavan hybridiversion lisäksi myös ennennäkemättömät mild-hybridimoottorit.

Yhteensä brittiläiseen SUV-moottoriin on saatavilla kuusi moottoria, kolme bensiinimoottoria (yksi "normaali", yksi mild-hybridi ja yksi ladattava hybridi) ja kolme dieselmoottoria (kaikki kevythybridi). Kaikille niille yhteistä on se, että ne yhdistetään automaattivaihteistoon, jossa on kahdeksan väliä ja nelivetojärjestelmä.

Siksi Diesel-tarjous on seuraava:

• 2,0 litrainen, nelisylinterinen turbo, 163 hv (48 V kevythybridi);
• 2,0 l, nelisylinterinen turbo, 204 hv (48 V kevythybridi);
• 3,0 l, kuusisylinterinen turbo, 300 hv (48 V kevythybridi).

Bensatarjous on tämä:

• 2,0 l, nelisylinterinen turbo 250 hv;
• 3.0L, Supercharged ja turbo kuusisylinterinen 400hv (48V lievä hybridi);
• 2,0 l, nelisylinterinen turbo, 404 hv (ladattava hybridi).

Ladattavasta hybridiversiosta puheen ollen, 404 hv:n ja 640 Nm:n maksimitehon saavuttamiseksi tässä "talo" sisältää 2,0 litran nelisylinterisen moottorin, jossa on 105 kW (143 hv) sähkömoottori, joka saa virtaa ioni-akun litiumakusta. Teho 17,1 kWh.

Jaguar F-Pace P400e (tämä on sen virallinen nimi) on autonominen 100 % sähkötilassa jopa 53 kilometriin asti, ja sen kulutus on 2,4 l/100 km ja CO2-päästöt 54 g/km (molemmat arvot mitattuna WLTP-sykli) ja kiihtyy 100 km/h vain 5,3 sekunnissa.

Lopuksi, mitä tulee akun lataukseen, on mahdollista ladata 0 % - 80 % 30 minuutissa (30 kW DC-pikalatauspistorasiassa). 7 kW:n kotilaturilla on mahdollista ladata 0 % - 80 % 1 tunnissa ja 40 minuutissa.

Paljonko se tulee ja paljonko maksaa?

Nyt Portugalissa saatavilla olevan uudistetun Jaguar F-Pacen hinnat alkavat 64 436 eurosta kansallisilla markkinoilla. Jätämme sinulle taulukon, josta voit selvittää brittiläisen maastoauton kaikkien versioiden hinnat:

Versio	Teho (hv)	Hinta (euroa)
Dieselmoottorit
2.0D MHEV-standardi	163	64 436
2.0D MHEV Standard S	163	68 986
2.0D MHEV Standard SE	163	73 590
2.0D MHEV R-Dynamic S	163	71 384
2.0D MHEV R-Dynamic SE	163	76 948
2.0D MHEV-standardi	204	67 320
2.0D MHEV Standard S	204	72 019
2.0D MHEV Standard SE	204	76 524
2.0D MHEV Standard HSE	204	82 542
2.0D MHEV R-Dynamic S	204	74 319
2.0D MHEV R-Dynamic SE	204	79 872
2.0D MHEV R-Dynamic HSE	204	86 795
3.0D MHEV-standardi	300	86 690
3.0 D MHEV Standard S	300	90 923
3.0D MHEV Standard SE	300	95 441
3.0D MHEV Standard HSE	300	101 004
3.0D MHEV R-Dynamic SE	300	93 653
3.0D MHEV R-Dynamic S	300	98 454
3.0D MHEV R-Dynamic HSE	300	104 661
Bensiinimoottorit
2.0 Vakio	250	72 802
2.0 Standard S	250	78 084
2.0 Standard SE	250	83 327
2.0 Vakio HSE	250	89 374
2.0 R-Dynamic S	250	80 557
2.0 R-Dynamic SE	250	85 800
2.0 R-Dynamic HSE	250	93 675
2.0 PHEV-standardi	404	75 479
2.0 PHEV Standard S	404	79 749
2.0 PHEV Standard SE	404	83 510
2.0 PHEV Standard HSE	404	88 085
2.0 PHEV R-Dynamic S	404	81 985
2.0 PHEV R-Dynamic SE	404	85 747
2.0 PHEV R-Dynamic HSE	404	92 557
3,0 MHEV standardi	400	86 246
3,0 MHEV Standard S	400	90 466
3.0 MHEV Standard SE	400	94 840
3.0 MHEV Standard HSE	400	100 236
3,0 MHEV R-Dynamic S	400	93 118
3.0 MHEV R-Dynamic SE	400	97 751
3.0 MHEV R-Dynamic HSE	400	104 030