Mercedes-AMG hyödynsi New Yorkin autonäyttelyä paljastaakseen uudistetun Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ — sekä tavallinen kori että "coupé" ja täydennettynä tehokkaammalla S-versiolla. Esteettisten muutosten ja teknisten parannusten välillä pysyt ajan tasalla Nürburgringin ennätyksen haltijan yksityiskohdista.
Ulkopuolelta uutuudet ovat hillittyjä, kuten uudet LED-ajovalot, uudet takavalot ja puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket. Toinen kohokohta on uusi grafiitinharmaa väri ja mahdollisuus varustaa GLC 63 S 4MATIC+ ja GLC 63 S 4MATIC+ Coupé uusilla 21 tuuman vanteilla.
Jos uutuuksia on vähän ulkomailla, sama ei päde sisustukseen. Tässä remontissa Mercedes-AMG-maastoautot saivat uudistetun kojetaulun, uuden AMG-ohjauspyörän ja jopa MBUX-järjestelmän, jota voidaan ohjata kosketusnäytön, kosketuslevyn, äänikomentojen ja jopa (lisävaruste) eleiden avulla.
Ennätyksenhaltijan mekaniikka
Remontoidun SUV:n konepellin alta löydämme saman 4.0 V8 tähän asti käytetty. GLC 63 4MATIC+:ssa se tarjoaa 476 hv ja 650 Nm. GLC 63 S 4MATIC+:ssa sen sijaan teho nousee 510 hv:iin ja vääntö 700 Nm:iin.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
4.0 V8:aan yhdistetään Speedshift MCT:n yhdeksännopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto ja 4MATIC+-nelipyörävetojärjestelmä. Tässä uudistuksessa Mercedes-AMG-maastoautot saivat myös uuden ajotavan, "Slippery", joka liittyy tiloihin "Comfort", "Sport", "Sport+", "Individual" ja "RACE" (saatavana vain S-versioissa) .
Myös GLC 63 4MATIC+ Coupé uusittiin.
Suorituskyvyn osalta Mercedes-AMG ilmoittaa ajan 0–100 km/h 4,0 s GLC 63:lle ja 3,8 s GLC 63 S:lle. Suurin nopeus on 250 km/h (270 km/h) km/ h AMG Driver's Package) "normaalille" GLC 63 4MATIC+:lle ja 280 km/h S-versioille.
Mitä tulee liitäntöihin maahan, ne on varmistettu Ride Control+ -jousituksella. Jos et muista, GLC 63 S 4MATIC+ on Nürburgringin nopein katumaasturi ajallaan 7 min 49,37 s.