Geneven autonäyttelyssä näimme ensimmäisen kerran Toyota Yaris GRMN:n (Nürburgringin Gazoo Racing Masters). Muistaa? Artikkeli on täällä.
Malli, joka on sittemmin jättänyt meille "suussa sulavia". Paljon. Sama! Todella paljon…
Takaisin alkuperään
Toyota palasi WRC-sarjaan tänä vuonna Yarisin kanssa – sillä on jo kaksi voittoa vyön alla – ja mikä olisikaan parempi tapa juhlia sitä kuin suorituskykyisen Yarisin lanseeraus? Ei ole.Toyotan tavoitteet ovat selkeät ja kunnianhimoiset: tehdä Yaris GRMN:stä segmenttinsä kevyin, nopein ja tehokkain malli. Puuttuivat luvut, jotka tukisivat näitä tavoitteita – meille jäi pääosin olettamukset ja tietovuodot.
Niin kaukana…
Toyota vei pienen Yaris GRMN:n Frankfurtiin ja julkaisi sen mukana viimeisimmän "pomminsa" lopulliset (tai melkein) tekniset tiedot. Tutustutaanpa heihin:
| Moottori | 2ZR-FE |
|---|---|
| Siirtyminen | 1798 cm3 |
| Arkkitehtuuri | 4 sylinteriä rivissä |
| Jakelu | 4 venttiiliä per sylinteri, Dual VVT-i |
| Ruokaa | Magnusson Eaton -kompressori |
| Puristussuhde | 10:1 |
| tehoa | 212 hv nopeudella 6800 rpm |
| Binääri | 250 Nm nopeudella 5000 rpm |
Toyota Yaris GRMN ylläpitää etuvetoa, ja voima välitetään kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta.
| Suorituskyky ja paino | |
|---|---|
| Paino | 1135 kg |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 6,3 sekuntia |
| Suurin nopeus | 230 km/h |
Suurin nopeus on elektronisesti rajoitettu ja aika 0-100 km/h tarvitsee vielä lopullisen vahvistuksen, koska hyväksymisprosessi ei ole vielä päättynyt.
Mutta vertailussa 0-100 km/h tämä Yaris onnistuu vastaamaan äskettäin toimintansa lopettanutta Renault Mégane RS Trophya.
| Alusta | |
|---|---|
| Renkaat | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| vanteet | ilmoitustaulu 17" |
| Jarrut Fr. | Uritettu 275 mm, 4 mäntää |
| Jarrut Tr. | 278 mm |
| Suspensio Fr. | MacPherson ja Sachs Shocks |
| Jousitus Tr. | Puolijäykkä akseli vääntötangolla |
Toyota Yaris GRMN on 24 mm lähempänä maata lyhyempien jousien ansiosta; Etuvakautustanko on halkaisijaltaan suurempi, ja sen mukana tulee lähestymistä estävä tanko.
On vielä aikaista
Lukuja tarkasteltuna ja kilpailijoihin verrattuna on liian aikaista sanoa, että se on segmenttinsä nopein.1135 kg:n paino tekee siitä yhden kevyimmistä ja on erinomainen teho-painosuhde 5,35 kg/hv – merkki siitä, että saat hyviä suorituksia. Mutta miten se käyttäytyy?
Toyota toteutti kehitystyön Nürburgringilla, ellei GRMN:n "N" viittasi saksalaiseen radalle. Odotukset ovat korkealla.
meillä on huonoja uutisia
Toyota Yaris GRMN:ää pitäisi juhlia japanilaisen brändin paluusta pieneen hot hatchiin ja siitä yksinkertaisesta tosiasiasta, että… se on olemassa. Vain tämä juhla jää lyhyeksi.
Tämä johtuu siitä, että tuotemerkki päätti tuoda erittäin rajoitetun määrän Yaris GRMN:iä saataville Euroopan markkinoille – Vain 400 yksikköä on saatavilla , sisältää jo oikeanpuoleiset versiot Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.
Ilmoitettu hinta on 29 900 €, ja se voi vaihdella markkinakohtaisesti.
Kiinnostunut? On parempi kiinnittää huomiota tuotemerkin verkkosivustoon.
Klikkaa tästä
