Akku testit Polestar 1 se tapahtui kahden viikon ajan Pohjois-Ruotsissa lämpötilan ollessa noin miinus 28 ºC. Insinöörit ovat keskittyneet parantamaan ominaisuuksia, kuten jousitusta tai ajodynamiikkaa.
Kuten video paljastaa, pyrittäessä löytämään paras kompromissi dynaamisen tasapainon ja hallinnan välillä, jolloin tuloksena on tasainen, ennakoitavissa oleva auto, testattiin käyttämällä 20 erilaista stabilointitankoa – 10 eteenpäin ja 10 taaksepäin.
Kokeen perusteellisuus näkyy tankojen halkaisijan vaihtelulla 20-25 mm, mutta vain 0,5 mm välein.
Thomas Ingenlath, Polestarin toimitusjohtajaKuljettajamme antoivat meille erittäin innostunutta palautetta tämän uuden mallin ominaisuuksista ja dynamiikasta. Suhtaudumme erittäin luottavaisesti Polestar 1:n antamiin vastauksiin, sillä se on epäilemättä auto kuljettajalle. Ylitimme siis tärkeän vaiheen mallin kehityksessä, mutta prototyypin testejä tehdään ympäri vuoden.
Gran Turismo hybridi 600 hv ja 1000 Nm
Polestar 1 on korkean suorituskyvyn hybridi Gran Turismo -malli, joka on varustettu 320 hv:n 2.0 Turbo -bensiinimoottorilla, joka lähettää voimansa etupyörille sekä kahdella sähkömoottorilla, joista kumpikin käyttää takapyöräään. Yhdessä nämä kaksi propulsiomuotoa takaavat pysyvän nelivedon lisäksi myös 600 hv:n maksimitehon ja 1000 Nm:n vääntömomentin.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Pelkillä sähkömoottoreilla sekä 34 kWh:n akkuihin kertyneellä energialla Polestar 1:n pitäisi pystyä kulkemaan jopa 150 kilometriä.
Seuraavassa Pekingin autonäyttelyssä Kiinassa esiteltävä malli on nyt tilattavissa jopa Portugalissa, jossa sen hinta on 150 000 euroa. Varauksen tekemiseksi kiinnostuneiden on maksettava 2500 euron käsiraha.