Ensimmäinen 100 % sähkökäyttöinen katumaasturi, jossa on nelirenkainen tuotemerkki Audi e-tron lähestyy kovaa vauhtia virallisen esittelynsä hetkeä, joka on jo suunniteltu seuraavaksi 17. syyskuuta.
Sillä välin, kehitysvaiheen lähestyessä loppuaan, alkaa ilmestyä myös virallista dataa ja kuvia mallista, joka lupaa aloittaa uuden vaiheen Audilla. Ei vain potkurien, vaan myös suunnittelun kaltaisten näkökohtien osalta.
Energian talteenottojärjestelmä on innovatiivinen
Jo julkistettujen uutisten joukossa on esimerkiksi lupaus siitä malli pystyy palauttamaan jopa 30 % akun kapasiteetista uuden ja innovatiivisen energian talteenottojärjestelmän kautta. Brändin insinöörit takaavat jopa, että e-tron pystyy lisäämään kilometriä jokaiselta alasajossa tehdyltä kilometriltä.
Tämä takuu juontuu itse asiassa testeistä, jotka Audi suoritti muutama päivä sitten Pikes Peak -rampilla Coloradossa Yhdysvalloissa kehitysajoneuvoilla. Jo varustettu uudella energian talteenottojärjestelmällä, jossa on kolme toimintatilaa: jarrutusenergian talteenotto; energian talteenotto "vapaan pyörän" tilanteissa käyttämällä toimintoa, joka ennakoi tien orografiaa; ja energian talteenotto käyttämällä "vapaapyörä"-toimintoa manuaalisessa tilassa, eli kuljettajan väliintulolla, automaattisten vaihteistopäiden kautta - tekniikoita, joita on varmasti helpompi käyttää kuin selittää...
Kaksi moottoria, Boost Mode ja 400 km autonomia
Innovatiivisen energian talteenottojärjestelmän lisäksi Audi paljasti tietoja tämän Audi e-tronin käyttövoimajärjestelmästä alkaen "sydämestä" - kahdesta sähkömoottorista koostuvasta komponentista. tuottaa 360 hv:n yhdistetyn tehon ja 561 Nm:n hetkellisen vääntömomentin.
Kun järjestelmä hyötyy edelleen a Tehostustila , käytettävissä enintään kahdeksan sekuntia, jolloin kuljettajalla on kaikki mahdollinen teho: 408 hv ja 664 Nm vääntömomentti.
Akkupakkaus 95 kWh , saksalainen sähköinen maastoauto saavuttaa siten kiihtyvyyden 0-100 km/h alle kuudessa sekunnissa (Audi ei paljasta tarkkaa lukua…) ja huippunopeuden 200 km/h, kaikki tämä, autonomian lisäksi, nyt uuden WLTP-syklin mukaan alkaen yli 400 km.
Tyyli? Seuraa hetken kuluttua...
Mitä tulee estetiikkaan, ja vaikka kehitysyksiköihin perustuvat kuvat vahvistavat Audi e-tronin lanseerauksen viisiovisena maastoautona, on myös taattu, että mallissa on toinen kori, jonka ulkonäkö on dynaamisempi. , seurausta crossover-linjojen ja coupé-mallien yhdistämisestä. Versio, jolle annetaan nimi e-tron Sportback ja jonka virallinen esittely pitäisi tapahtua ensi vuonna, vuoden 2019 Geneven autonäyttelyssä.
e-tron-perhe ei kuitenkaan rajoitu näihin kahteen elementtiin, vaan se saa toisen, e-tron GT:n, 100-prosenttisesti sähköisen sedanin, joka on suunniteltu taistelemaan kilpailevaa Tesla Model S:tä vastaan sen omassa maastossa. Porsche Taycan.
Lopuksi on olemassa myös mahdollisuus, että ajan mittaan voi syntyä superurheiluauto, joka perustuu samaan tekniikkaan ja joka voisi esteettisesti noudattaa myöhemmin tässä kuussa julkistettavan prototyypin linjoja. Pebble Beachissä Yhdysvalloissa, jolle olemme nähneet teasereita.
Tilaa Youtube-kanavamme.