Tutustuttuaan uuteen Opel Grandland X:ään läheltä, Portugalissa pidetyssä esittelyssä, oli aika ajaa saksalaisen tuotemerkin X-perheen suurimmalla jäsenellä.
Saksalainen DNA… ja ranska
Sekä Crossland X että tämä Grandland X ovat tulosta GM:n ja PSA Groupin vuonna 2012 juhlimasta kumppanuudesta ennen kuin ranskalainen konserni osti Opelin. Tämän kumppanuuden tarkoituksena oli vähentää kustannuksia turvautumalla mallien yhteistuotantoon.Opel Grandland X käyttää EMP2-alustaa, jota PSA-konserni käyttää Peugeot 3008:ssa. Vaikka Opel Crossland X:llä on tämä tuttu suhde ranskalaiseen maastoautoon, se löytää markkinoille tullessaan vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä todellisen kilpailija.
Vaikka mitat ovat käytännössä samat (Opel Crossland X on hieman korkeampi ja pidempi kuin Peugeot 3008), huomaamme suuret erot ulko- ja sisustussuunnittelussa, kuten arvata saattaa.
design
Tästä luvusta ei ole parempaa kuin lukea Fernando Gomesin mielipide ja analyysi täällä Opelin varasuunnittelujohtajan Fredrik Backmanin haastattelussa.
Moottorit
Tämän Grandland X:n julkaisun yhteydessä saatavilla olevat moottorit ovat kaikki PSA-alkuperää ja rajoittuvat diesel- ja bensiinimoottoriin. Bensiinipuolella meillä on 1,2 litran turbomoottori 130 hevosvoimalla ja dieselpuolella 1,6 litran moottori 120 hevosvoimalla. Nämä moottorit ovat keihäänkärkiä muutaman ensimmäisen kaupallistamiskuukauden aikana.
Suoraruiskutuksella varustettu 1,2-turbomoottori on valmistettu alumiinista, ja se tuottaa 130 hv:n tehon ja 230 Nm:n maksimivääntömomentin 1750 rpm:llä. Vain 1350 kg painava se on valikoiman kevyin ehdotus (Diesel lataa vaa'alla 1392 kg, kun se on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla).
Se pystyy suorittamaan perinteisen 0-100 km/h sprintin 10,9 sekunnissa ja saavuttamaan 188 km/h huippunopeuden. Se lupaa myös sekakulutusta 5,5–5,1 l/100 km (NEDC-sykli). Ilmoitettu CO2-päästö on 127-117 g/km.
Dieselvaihtoehdossa 1.6 Turbo D -moottori tuottaa 120 hv ja maksimivääntömomentin 300 Nm kierrosnopeudella 1750 rpm. Tämä moottori pystyy suorittamaan perinteisen 0-100 km/h sprintin 11,8 sekunnissa ja saavuttamaan 189 km/h huippunopeuden. Se lupaa myös sekakulutusta 5,5–5,1 l/100 km (NEDC-sykli). Ilmoitettu CO2-päästö on 127-117 g/km.
Vaihteistoja on kaksi, manuaali ja automaatti, molemmat kuusivaihteiset. 8-vaihteinen automaattivaihteisto tuodaan myöhemmin valikoimaan.
Uudet versiot vuonna 2018
Vuodelle 2018 luvataan huippudieseliä, 2,0 litraa 180 hv:lla sekä muita moottoreita, jotka esitellään ensi vuoden aikana. Myös vuonna 2018 PHEV-versio, merkin ensimmäinen ladattava hybridi, on määrä tuoda Grandland X -valikoimaan.
Diesel on halutuin tarjous Portugalin markkinoilla, ja se edustaa suurinta osuutta C-SUV-segmentin myynnistä, joten dieselmoottorin läsnäolon heti Opel Grandland X:n markkinoinnin alussa pitäisi lisätä myyntiä.
Myös lanseeraushetkellä saatavilla oleva tehoalue vastaa suurimman osan tämän segmentin myynnistä, mikä kertoo meille, että se on enemmän kuin tarpeeksi tyydyttämään useimpien tulevien asiakkaiden tarpeet.
Nämä kaksi moottoria lupaavat alhaisten CO2-päästöjensä vuoksi olla liittolainen hinnan suhteen, sillä ne onnistuvat olemaan verotuksellisesti kilpailukykyisiä välttäen kuluttajan maksaman laskun rangaistuksen.
Monipuolisuus
Tavaratilan tilavuus on 514 litraa ja se voidaan kasvattaa 1652 litraan istuimet alas käännettäessä. Jos päätämme asentaa Denon HiFi -äänentoistojärjestelmän, tavaratila menettää 26 litraa, jos lisäämme varapyörän, se menettää vielä 26 litraa.
Se on 52 litraa, jotka menetetään, joten jos etsit tavaratilaa, sinun on otettava se huomioon vaihtoehtoluetteloa määritettäessä.
vain etuveto
Vaikka Opel Crossland X on maastoauto, se kulkee samaan suuntaan kuin veljensä 3008, ja siinä on vain etuveto. Saatavilla on IntelliGrip-järjestelmä, joka pystyy sovittamaan sekä vääntömomentin jakautumisen etuakselille että automaattivaihteiston ja kaasupolkimen vasteen käyttämällä viittä käyttötilaa tähän: Normaali/Road; Lumi; Muta; Hiekka ja ESP pois päältä (siirtyy normaalitilaan 50 km/h nopeudesta).Luokka 1 tietullien kohdalla? Se on mahdollista.
Opel jatkaa työtä Grandland X:n hyväksymiseksi tietullien luokkaan 1, ja hyväksyttävien yksiköiden pitäisi pian saapua Portugaliin. Luokan 1 hyväksyntä on ratkaiseva saksalaisen mallin menestymiselle kansallisilla markkinoilla. Opel Grandland X saapuu Portugalin teille vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä, ja sen tarkkaa julkaisupäivää ja hintoja ei ole vielä julkistettu.
Turvallisuus
Saatavilla on laaja valikoima turva- ja mukavuusvarusteita. Kohokohtia ovat mukautuva nopeusohjelmoija, jossa jalankulkijoiden havaitseminen ja automaattinen hätäjarrutus, kuljettajan väsymysvaroitus, pysäköintitutka ja 360 asteen kamera. Etu-, takaistuimet ja ohjauspyörä voidaan lämmittää, ja sähkökäyttöinen tavaratila voidaan avata ja sulkea laittamalla jalka takapuskurin alle.
Myös turvajärjestelmien osalta Opel on jälleen vahvistanut sitoutumistaan valaistukseen varustamalla Opel Grandland X:n AFL-ajovaloilla, jotka ovat kokonaan LED-valoa.
viihdettä kaikille
Mukana on myös IntelliLink-viihdejärjestelmä, jonka valikoima alkaa Radio R 4.0:sta aina täydelliseen Navi 5.0 IntelliLinkiin, joka sisältää navigoinnin ja 8 tuuman näytön. Tämä järjestelmä mahdollistaa Android Auton ja Apple CarPlayn kanssa yhteensopivien laitteiden integroinnin. Saatavilla on myös induktiolatausalusta yhteensopiville laitteille.Mukana on myös Opel OnStar -järjestelmä, joka sisältää 4G Wi-Fi-hotspotin ja lisää kaksi uutta ominaisuutta: mahdollisuuden varata hotelleja ja paikantaa pysäköintialueita.
Ratissa
Meillä oli mahdollisuus testata kahta moottoria, jotka tulevat saataville heti lanseerauksesta, 1.2 Turbo bensiiniä 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja 1.6 Turbo Dieseliä 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Opel Grandland X tuntuu ketterältä jopa kaupunkireiteillä ja pystyy kohtaamaan sen päivittäisessä käytössä kohtaamat haasteet vaikeuksitta. Säätimet ovat oikean painoisia ja ohjaus, joka ei ole kommunikatiivisin testaamani C-segmentin maastoautossa, täyttää tarkoituksensa. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto on hyvin porrastettu ja siinä on mukava käyttää vipua, joka mahdollistaa rento ajon.
Korkeampi ajoasento antaa Grandland X:lle positiivisen arvion näkyvyydestä, vaikka näkyvyys takaikkunassa on heikentynyt suosien mallin ohuempaa ja keveämpää tyyliä. Vapauden, valon ja sisätilan tunteen lisäämiseksi panoraamakatto on paras vaihtoehto.
Mutta jos etsit rentoutumista ja ajon helppoutta, on parasta valita 6-vaihteinen automaatti. Ensimmäisen yhteydenoton aikana oli mahdollista ajaa Grandland X Dieselillä tällä vaihtoehdolla. 6-vaihteinen automaattivaihteisto ei ole "paketin viimeinen eväste", mutta se on positiivinen.
Takakameran laatua on tarkistettava, se ansaitsi tarkemman määritelmän. Myös kirkkaissa olosuhteissa kuvanlaatu on huono.
Tuomio
Opel Grandland X:ssä on menestys. Muotoilu on tasapainoinen, se on hyvin rakennettu tuote ja saatavilla olevat moottorit ovat halutuimpia markkinoillamme. Hyväksyntä as Tietullien luokka 1 on ratkaiseva yrityksesi menestyksen vuoksi. Odotamme täydellistä testiä Portugalissa. Säilytä kuvat siihen asti.