Christian von Koeingsegg ei eroa meistä – hänen ensimmäinen autonsa jäi väliin… Se oli a Mazda MX-5 NA 1992 ja äskettäin, vuosien poissaolon jälkeen, onnistui hankkimaan sen uudelleen.
Se on ymmärrettävää, että pitäisi olla paljon ihmisiä, jotka haluaisivat myös tehdä tämän. Ensimmäinen auto on aina… ensimmäinen – vaikka vaihdamme sen muihin kaikilta osin pätevämpiin koneisiin. Ensimmäinen auto, joka useimmissa tapauksissa osuu ajokortin saamiseen, on se, joka yleensä synnyttää kestävimmät muistot.
Koenigseggin Mazda MX-5 on täytynyt myös saavuttaa... Muista vain, että kun hän asensi itselleen hypoteettisen Regeran, hän inspiroitui juuri hänen paljon vaatimattommasta MX-5:stään.
Kuinka Christian lopulta löysi ensimmäisen autonsa?
Ensimmäinen sana, joka tulee mieleen, on onni. Yksi sen työntekijöistä, kuljetuspäällikkö, kävi yli kahdeksan kuukautta sitten autonäyttelyssä Ruotsin Öölannin saarella Itämerellä. Siellä hän törmäsi mustaan Mazda MX-5:een, jossa oli merkintä "se oli ennen Christian von Koenigseggin auto".
tilaa uutiskirjeemme
Soiton jälkeen hän puhui jo itse Koenigseggin kanssa, joka päätyi juttelemaan auton silloisen omistajan kanssa. Road & Trackille puhuneen Christianin mukaan saadakseen ensimmäisen autonsa uudelleen, hänen täytyi avata kukkaron nyörit, ja hinta oli pöydän yläpuolella (arvoa ei ole jaettu).
Sillä nyt ei ole juurikaan merkitystä, sillä Christian von Koeingsegg viittaa siihen, kuinka hän nautti siitä ja nautti ensimmäisen autonsa ratissa olemisesta kesän kuumimpina kuukausina. Auto oli erittäin hyvässä kunnossa ja hän pitää sitä edelleen yhtä miellyttävänä ajaa kuin muisti.
MX-5 vaikutus
Mazda MX-5 ei voisi olla kauempana Koenigseggin hirviöistä. Yksi tunnetaan ketteryydestään ja hauskuudestaan tehon puutteesta huolimatta; muut ovat tunnettuja mega-suorituskyvystään ja suuresta voimasta.
Tilaa Youtube-kanavamme.
Ilmeisesti kuitenkin osa MX-5:n DNA:sta näyttää "kontaminoivan" Koenigseggit. Christianin mukaan "Ihmiset tunnistavat ne (Koenigsegg) enimmäkseen voimakkuudestaan, mutta monella tapaa se ei ole tärkein prioriteettimme. Toisin sanoen asetamme etusijalle paljon enemmän kuin oletettavasti hauskaa ja jännittävää ajamista.
Ja hauska ajaminen on ollut MX-5:n ydin sen alusta lähtien, jopa pienellä teholla. Oppitunti, jonka Christian von Koenigsegg haluaa pitää myös huipputehokkaiden autojen kehittämisessä.
Lähde: Road & Track.