Geneven autonäyttely on vain muutaman päivän päässä, Jaguar julkisti vihdoin ensimmäisen 100 % sähköautonsa, SUV I-Pacen. Ehdotus, joka lupaa valmistajan mukaan ottaa sähköajoneuvojen vallankumouksen johtajuuden välittömästi; Vaikka Jaguar I-Pace on tarkoitus esitellä yleisölle Sveitsin näyttelyssä, se on jo tilattavissa merkin virallisessa jälleenmyyjien verkostossa Portugalissa.
Mitä tulee itse 100 % sähköiseen SUV:iin, Jaguar esittelee sen "puhtaana, helppokäyttöisenä ja turvallisena" ehdotuksena, jossa on "urheiluauton edut, uuden sukupolven tekoäly ja tilaa viidelle matkustajalle".
Jaguar I-Pace 90 kWh:n akulla ja 480 km:n autonomialla
Sähköisestä näkökulmasta alkaen Jaguar I-Pace ilmoittaa päästöttömästä propulsiojärjestelmästä, jota tukee uusimman sukupolven 90 kWh:n litiumioniakku, joka koostuu 432 kennosta ja jolla se pystyy takaamaan 480 km:n autonomian. kierrä WLTP:tä. Ajoneuvon omistaja voi ladata 100 kW:n tasavirtapikalaturilla jopa 80 % enintään 40 minuutissa. Tai kotona 7 kW:n AC-seinälaturilla, joka kestää hieman yli kymmenen tuntia samalla lataustasolla. Siksi ihanteellinen yön yli lataukseen.
Tässä luvussa korostetaan myös sitä, että I-Pacessa on joukko älykkään autonomian optimoinnin teknologioita, jotka sisältävät akun esikäsittelyjärjestelmän. Toisin sanoen, kun I-Pace on kytketty verkkovirtaan, se säätää akun lämpötilaa automaattisesti maksimaalisen itsenäisyyden saavuttamiseksi.
0-100 km/h vain 4,8 sekunnissa
Mitä tulee suorituskykyyn, kaksi sähkömoottoria, yksi per akseli, yhteensä 400 hv ja 696 Nm , on yhdistetty samankeskiseen voimansiirtoon, joka tarjoaa pysyvän pidon kaikille neljälle pyörälle, jolloin I-Pace kiihtyy 0-100 km/h enintään 4,8 sekunnissa.
Sähköajoneuvojen alusta on uusi, alumiinia, ja akut on sijoitettu keskelle ja kahden akselin väliin, mikä takaa täydellisen painonjakauman 50:50 ja painopisteen 130 mm alempana kuin F-Pace. Jousitus koostuu päällekkäisistä kaksoistukivarresta ja monilenkkikokoonpanosta taka-akselilla, joka voi olla pneumaattinen ja jossa on Adaptive Dynamic System.
Superurheiluauto C-X75 inspiroima
Suunnittelusta puheen ollen, I-Pace saa ainutlaatuiset mittasuhteet ja lyhyen etuosan, joka ei piilota inspiraatiotaan superurheilullisesta Jaguar C-X75:stä, jonka linjat takaavat sille korkeintaan 0,29 Cx:n. Jäähdytyksen ja aerodynamiikan välisen tasapainon optimoimiseksi grillin aktiiviset säleiköt avautuvat, kun tarvitaan lisää jäähdytystä.
Sisällä erityistä huomiota hienostuneisuuteen ja yksityiskohtiin käyttämällä uutta korkealaatuista Kvadrat-kangasta. Erikoisen arkkitehtuurinsa ansiosta, ilman polttomoottoria, ohjaamolle on tunnusomaista edistynyt sijainti, joka tarjoaa isompaan SUV-autoon verrattavan asumiskelpoisuuden.
Lisäetujen joukossa on 890 mm:n jalkatila takaistuimilla, ja matkustaja takana keskellä hyötyy vaihteistotunnelin puuttumisesta. Tavaratilaan mahtuu jopa 656 litraa, 1453 litraan asti, taittamalla takaistuimet. Siellä on myös keskussäilytystila, jonka tilavuus on 10,5 litraa.
Amazon Alexa on uusi
Tekniikan saralla uutuus on uuden Touch Pro Duo -tietoviihdejärjestelmän debyytti, joka on kahden kosketusnäytön, kapasitiivisten sensorien ja fyysisten kosketussäätimien yhdistelmä, johon on lisätty uusi navigointijärjestelmä, joka pystyy suorittamaan autonomialaskennan. ajon mukaan jopa neuvoja, minkälaiseen käyttöön autoa tulisi käyttää, riippuen olemassa olevasta energiasta.
Toisaalta, tapana tunnistaa kuljettajan mieltymykset ja säätää I-Pace-parametreja näiden asetusten mukaan, "Älykäs konfigurointi" -tekniikka ja tekoälyalgoritmien läsnäolo. Kuljettajan tuella tulee myös Amazon Alexa -järjestelmän integraatio, joka Jaguarin InControl Remote -sovelluksella onnistuu ilmoittamaan kuljettajalle esimerkiksi, onko ajoneuvo kunnolla kiinni, mikä on akun varaustaso tai onko latausta tarpeeksi. Mene töihin.
Muiden kilpailevien merkkien tapaan Jaguar esittelee myös I-Pacen kanssa toiminnon päivittää (tosin vain ajoneuvon ollessa paikallaan) kaikki ohjelmistot langattomasti.
Portugalissa
Jaguar I-Pace on nyt tilattavissa samoissa versioissa kuin polttomoottoreilla varustetut "veljekset": S, SE ja HSE, johon liittyy First Edition -julkaisuversio. Jaguar lupaa kilpailukykyisen ratkaisun sekä yksityis- että yritysasiakkaille.
Akun takuu on 8 vuotta , huoltovälit 34 000 kilometrin tai kahden vuoden välein (sen mukaan kumpi tulee ensin), ja hinnat alkavat 80 416,69 euroa , versio S.
Mitä tulee SE-väliversioon, se esittää arvot alkaen 88 548,92 euroa , kun taas HSE alkaa 94 749,95 euroa . First Edition -versiolla sen sijaan on perushinta 105 219,99 euroa.
Jaguar I-Pace