Audi Q2 saapuu Portugalin markkinoille vasta marraskuussa, mutta olemme jo ajaneet sillä. Menimme Sveitsiin tietääksemme kaikki rengasmerkin uuden kompaktin SUV:n yksityiskohdat.
Sveitsi on pankkien, kellojen, suklaiden maa ja muutaman päivän ajan se isännöi myös uuden Audi Q2:n kansainvälistä esittelyä. Tämä oli itse asiassa toinen kerta, kun maailman lehdistöllä oli mahdollisuus ottaa yhteyttä Audin uuteen kompaktiin katumaasturiin. Ensimmäinen kerta oli Kuubassa ja jää kaikkien mieleen: Audi oli ensimmäinen automerkki, joka esitteli kyseisessä maassa.
Ei joka päivä tarvitse arvioida autoa, joka avaa segmentin, kuten Audi Q2. Voit jättää Nissan Juken ja yrityksen sivuun, koska olemme premium-alueella ja "hinnan mukaan".
Epäkunnioittava, monikulmainen muotoilu ja C-pilaria "leikkaava" terä, Q2 on houkutteleva ja siinä on paras, mitä Audi osaa tehdä. Väripaletissa on 12 vaihtoehtoa ja jos 16-tuumaiset vanteet eivät mahdu, löytyy myös 17- ja 18-tuumaisia vanteita.
Näin tutustumme uuteen Audi Q2:een. Kun astun ensimmäistä kertaa ratin taakse, minulla ei ole epäilystäkään: se on ensiluokkaista ja sinä maksat siitä. Olemme Audi A3:n sisällä ainutlaatuisilla yksityiskohdilla ja hieman korkeammalla ajoasennolla, loppu on tuttua, ei odottamattomia kohtaamisia. Ero on sisätilojen mukauttamisessa ja tietysti ulkona.
Nuori yleisö: kohde
Audi Q2 on auto niille, jotka haluavat erottua, mutta joutumatta tyylillisiin päiväunelmiin, joita aika ei voi antaa anteeksi. Takaosan tavaratilan tilavuus on 405 litraa (45 litraa enemmän kuin Audi A3:ssa) ja 1 050 litraa, jos käännät takaistuimet alas, eli siellä on runsaasti tilaa kuukauden elintarvikkeiden kuljettamiseen tai ystävien kanssa matkalle, jossa on aina kuka kuljettaa ylimääräisiä matkatavaroita (aina…).”Perus”-version lisäksi yli 1 900 eurolla Sport- ja Design-linjojen avulla voit valita Audi Q2:n toisen ”ulkoasun”. Mukana on myös perinteinen S Line -urheilupaketti, jonka urheilujousitus asettaa Audi Q2:n 10 mm lähemmäs maata.
Tekniikka ja ajoapuvälineet
Audi Q2 on saanut "kaikki niput" tällä alalla ja siinä on head-up-näyttö värigrafiikalla (10×5 cm), virtuaalinen ohjaamo (12,3 tuuman TFT-näyttö ja 1440×540 resoluutio, joka korvaa perinteinen kvadrantti ), MMI-navigointijärjestelmä MMI Touchilla ja muun muassa uusi 8,3 tuuman kiinteä näyttö, joka on sijoitettu kojelaudan päälle, keskelle.
Koska toisin ei voisi olla, Audi Q2 mahdollistaa Android- tai iOS-älypuhelimien integroinnin, langattoman latauksen Audi Phone Boxin kautta ja kristallinkirkkaasta musiikista riippuvaisille Bang & Olufsen -äänijärjestelmän, joka on herkkua korville (riippuu musiikissa…). Tietenkin Audi Q2:n varustaminen kaikilla näillä "vempaimilla" nostaa hinnan reilusti yli 30 000 euroa.
EI SAA missata: Audi A8 on ensimmäinen 100 % autonominen auto
Ajoapuvälineistä löytyy myös merkin muista malleista jo tuntemiamme järjestelmiä, kuten mukautuva vakionopeudensäädin Stop&Go-toiminnolla (joka muuttaa Audi Q2:n ruuhka-aikaan yksityiskuljettajaksemme), Audin sivuavustin, Audin aktiivinen kaista. avustaja, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kaukovaloavustin ja pysäköintitutkajärjestelmät.Huomionarvoista on, että Audi pre sense -etujärjestelmä on saatavana vakiona. Tämä järjestelmä tunnistaa kriittiset tilanteet, joissa on mukana muita ajoneuvoja tai jalankulkijoita, vaikka näkyvyys on heikentynyt. Audi pre sense edessä Audi Q2 voi olosuhteista riippuen välttää törmäyksen tai vähentää törmäystä.
Moottori 1.0 TFSI: Kulta… Audissa?
Olipa sitten 1.0 TFSI:n 116 hv (200 Nm), 1.6 TDI:n (250 Nm) ja 116 hv:n tai "nopeamman" 2.0 TDI quattro 190 hv (400 Nm) ratissa, käyttäytyminen on moitteetonta.
Uusi Audi Q2 on riittävän ketterä selviytyäkseen helposti Sveitsin Alpeista "alusvaatteissa maailmanlopun" alla, eli rankkasateessa ja sumussa heinäkuussa. "Syyllinen" on progressiivinen ohjaus, joka on vakiona kaikissa versioissa ja alhainen paino, varsinkin kun se on varustettu 1.0 TFSI -moottorilla (1205 kg ilman kuljettajaa), joka painaa vain 88 kg. Otin muutaman tunnin näiden eri moottoreiden ratin takana, että ehdotus 1.0 TFSI -moottorilla 116 hv ja 200 Nm:n maksimivääntömomentilla on täysin järkevä tässä uudessa mallissa.
Kyllä, se on 3-sylinterinen moottori, pieni (999cc) ja kaikkea mitä saatat ajatella, mutta se ei näytä miltään. Meillä on tasapainoinen vaihtoehto suhteessa dieselin "tuloihin" ja todennäköisesti alle 30 tuhatta euroa Portugalissa (hinnat eivät ole vielä lopullisia), kulutus 5-6 l/100 km ja suorituskyky samalla tasolla 1,6:sta. TDI ja tietysti paljon hiljaisempi. Kulutuslaskelmissa auttaa myös ilmanvastuskerroin 0,30 cx, mikä on parempi arvo kuin Audi A3, jossa on 0,31 cx.
Jos elämä ei toisaalta ole valinnut sinua "tilisodan" sotilaana, niin mene all-in ja valitse tehokkaampi versio, joka on varustettu 2.0 TDI-moottorilla 190 hv ja quattro-järjestelmällä. Erinomaisena vaihtoehtona on edelleen Audi virtual cockpit navigointijärjestelmällä plus (3500 euroa), joka on käytännössä pakollinen 7-vaihteisen S tronic -vaihteen (2250 euroa) kanssa.
KATSO MYÖS: Audi A5 Coupé: hyväksytty ansiokkaasti
Drive Select -järjestelmän valitseminen on järkevää myös niille, jotka etsivät yksilöllisempää ajoa, sen lisäksi, että S tronic voi "purjehtia" Efficiency-tilassa, mikä auttaa vähentämään kulutusta. Saatavilla on 5 ajotilaa (mukavuus, automaattinen, dynaaminen, tehokkuus ja yksilöllinen) mahdollistavat moottorin vasteen, ohjauksen, S tronicin, moottorin äänen ja jousituksen muokkaamisen.Saapuu Portugaliin marraskuussa
Audi Q2:n pitäisi olla saatavilla alle 30 000 eurolla 1.0 TFSI-moottorilla ja noin 3000 eurolla on mahdollista ostaa 1.6 TDI-moottorilla varustettu yksikkö, mutta lopullisia hintoja kansallisille markkinoille on vielä odotettava.
Audi Q2 on saatavana kolmella moottorilla (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 ja 190 hv, jälkimmäisessä vakiona quattro-järjestelmä). Vaihteistotasolla voimme luottaa manuaaliseen vaihteistoon ja kolmeen automaattiseen. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6-vaihteinen automaattivaihteisto 2.0 TDI -moottoriin ja 7-vaihteinen S tronic -vaihteisto muihin moottoreihin. 2.0 TFSI -moottoria 190 hv:lla ei odoteta olevan saatavilla Portugalissa, ja uusi 7-nopeuksinen automaattivaihteisto S tronic (höyhenpaino 70 kg) tulee debytoimaan, joka korvaa 6-vaihteisen tehokkaammissa bensiiniehdotuksissa ja jonka pitäisi myös olla varusteltu. tuleva Audi RSQ2.
