Käytimme matkaamme Yhdysvaltoihin Los Angelesin autonäyttelyn ja World Car Awards -kilpailun koeajojen yhteydessä testataksemme ensikäden uutta Tesla Model 3:a sen tehokkaimmassa versiossa: Performance-versiossa.
Arvioidulla 450 hv:n teholla ja 75 kWh:n akulla tämä Tesla Model 3 Performance lupaa yhdistää hyvän suorituskyvyn, kunnioitettavan autonomian ja kaiken tilan, jota tämän kokoinen sedan tarvitsee.
Katso videotestimme Tesla Model 3 Performancen ratin takana. Yksinomainen Ledger Automobile, joka on tallennettu Yhdysvalloissa, Kaliforniassa. Osa tästä videosta kuvattiin Angeles Crest Highwayllä, joka on yksi Yhdysvaltojen ikonisimmista teistä.
Lupaa ja toimita...
Kuten videolla mainittiin, tämä on epäilemättä Teslan tärkein malli Euroopassa useista syistä.
Sen lisäksi, että se on ennustettavasti halvempi kuin Model X ja Model S, se on myös malli, joka näyttää olevan enemmän eurooppalaisen maun mukainen. Ei vain esteettisesti, vaan myös mittojen ja dynaamisten termien suhteen. Tekijät, jotka mahdollistavat odotetun menestyneen kaupallisen uran – saada Teslan voittamaan tuotantorajoitukset.
Vaikka paperilla Tesla Model 3 Performance näyttää vakuuttavan, käytännössä juuri näin tapahtuu. Huolimatta joistakin vähemmän onnistuneista yksityiskohdista, jotka paljastavat projektin nuoruuden, mikään ei osoita Tesla Model 3:n ansioita ratkaisevalla tavalla.
Tesla Model 3 -suorituskyky. Yllätys
Toisin kuin Tesla Model S ja X, jotka ovat huomattavan tuttuja malleja, Model 3:lla on jo nimensä arvoinen dynaaminen käyttäytyminen. Urheilullisemmalla tahdilla Tesla-perheen pienin jäsen tarjoaa meille erittäin hallittuja reaktioita.
Model 3 Performance ei ole vielä saavuttanut eurooppalaisten urheiluautojen terävyyttä ja suorituskykyä, mutta se ei ole niin kaukana. Sanoisin jopa, että se on vaarallisen lähellä.
Alustan/jousituksen binomialin rajat tulevat näkyviin vain, kun yritämme viedä Tesla Model 3:n suorituskyvyn yli "normaalin" yleisillä teillä. Vain tässä tilanteessa koemme, että etuakselin käyttäytymisessä kuormitettuna ja tukijarrutuksessa on vielä parantamisen varaa.
Kun "Track Mode" on aktivoitu Tesla Model 3 Performancen dynamiikassa on parannuksia, mutta vain viimeisellä 2/3 käyrillä (ts. huippu ja kiihtyvyys). Lisäksi jaamme nämä tunteet muiden asiantuntijoiden kanssa, joilla on jo ollut mahdollisuus testata mallia.
Asetammeko riman liian korkealle? Vastaus on ei. Elon Musk itse nimitti eurooppalaiset urheiluseduurit Tesla Model 3 Performancen referenssiksi.
Hidastaa…
Tesla Model 3 Performance on lähempänä päivittäistä käyttöä rytmeillä, mikä täyttää sen, mitä minkä tahansa perhemallin edellytetään. Tarjoaa tilaa, mukavuutta ja hiljaisuutta.Myös huonoimmilla teillä ja ottaen huomioon urheilurenkaiden matala profiili, arvio mukavuudesta on erittäin myönteinen.
AutoPilot hienossa suunnitelmassa
Tämä ensimmäinen kosketus Tesla Model 3 Performancen kanssa ei olisi täydellinen ilman AutoPilot-järjestelmän testausta. Tässä Tesla Model 3 on selvästi kilpailijoiden edellä.
Toiminta on aina ollut oikein ja ympäristön liikenteen lukema on yllättävää myös vilkkaimmissa liikennetilanteissa tai silloin, kun asfalttimerkinnät eivät ole parhaassa kunnossa.
Mitä tulee muihin tuntemuksiin, on parasta katsoa video. Lupaus on, että heti kun saavumme Portugaliin, testaamme Tesla Model 3:a uudelleen tehdäksemme viimeiset johtopäätökset mallista, josta lupaa puhua jatkossakin.
Portugalin hinnat ovat jo tiedossa
Portugalin hinnat paljastettiin tänään, samoin kuin autonomiaarvot WLTP-syklissä. Tesla Model 3 on jo hyväksytty Euroopassa.
Tesla Model 3 Performance (jopa 530 kilometriä autonomiaa WLTP-syklissä) tulee saataville Portugalissa 71 300 eurosta alkaen. Tesla Model 3 Long Range (jopa 544 km autonomia WLTP-syklissä) on toistaiseksi lähtötason malli, jonka hinnat alkavat 60 200 eurosta.
Ensimmäiset autot saapuvat helmikuussa 2019, vain Tesla Model 3:n ennakkovarauksen tehneille kansallisille asiakkaille.