LA Opel Corsa Sprint découle de la question que les ingénieurs Opel se posaient il y a près de 40 ans : jusqu'où peut aller une Opel Corsa A ?
Pour une réponse, ils ont frappé à la porte d'Irmscher. "Bonjour messieurs, nous voulons savoir jusqu'où nous pouvons aller avec notre dernier modèle : l'Opel Corsa A".
Irmscher a dû répondre quelque chose comme « Revenez dans quelques mois. On verra ce qu'on peut en faire. Mais attention… nous ne nous occupons que de la mécanique ».
Et c'était ainsi. Le centre de design Opel s'est occupé du look et Irmscher a fait la partie la plus « fun ». Mais commençons par l'intérieur...
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L'inspiration dans le monde du rallye est claire. Rien ne manque. Soit dit en passant, il manque tout ce qui est accessoire. La naissance du Groupe B était le parfait prétexte pour développer cette Opel Corsa Sprint — l'objectif était de participer avec elle dans la catégorie 1300 cm3.
Au final, il ne restait que l'essentiel : un arceau de sécurité en aluminium ; tableau de bord également en aluminium; instrumentation de course; Réservoir de carburant de 80 l à l'arrière ; banques de la concurrence ; et bien sûr des ceintures à quatre pattes - le poids ne dépassait pas 750 kg.
En termes mécaniques, la base du travail d'Irmscher était le petit moteur quatre cylindres en ligne de 1,3 l qui propulsait la Corsa A. Les modifications étaient si importantes qu'elles ont finalement pratiquement « démarré ». une puissance spécifique de 100 ch/l de ce moteur, pour un total de 126 ch de puissance à 7600 tr/min.
Comme? A travers la recette traditionnelle. Arbre à cames hautes performances, pistons forgés, admission polie, double carburateur et échappement racing.
Le résultat final n'était pas seulement les 126 ch de puissance mentionnés ci-dessus, mais surtout, une accélération de la 0-100 km/h en seulement 8,2 s. Des chiffres qui aujourd'hui ne surprennent peut-être personne, mais qui depuis plus de 30 ans, ont fait rêver des milliers de jeunes.
Malheureusement, contrairement aux plans initiaux, Opel n'a jamais pu sortir une édition limitée à 200 unités - à des fins d'homologation - de l'Opel Corsa Sprint d'Irmscher.
On a tous perdu, tu ne penses pas ?