LA Opel Grandland X il n'a pas encore commencé à être commercialisé dans notre pays - il avait été annoncé précédemment pour le premier trimestre de cette année, ce qui est déjà passé - en raison de notre loi absurde sur les péages. Mais « là-bas », le SUV de la marque allemande voit ses arguments renforcés, avec l'arrivée d'une nouvelle motorisation.
Destiné à remplacer le déjà ancien 1.6 Diesel 120 ch, le nouveau quatre cylindres de 1,5 l annonce une puissance de 130 ch et 300 Nm de couple , ainsi que, lorsqu'il est associé à une boîte manuelle à six vitesses, une consommation de l'ordre de 4,1 à 4,2 l/100 km.
Lorsqu'il est couplé à la transmission automatique à huit vitesses, le même bloc indique des moyennes dans un chemin combiné de 3,9 à 4,0 l/100 km. Autrement dit, une réduction de 4 %, par rapport à la consommation du 1.6 Diesel.
Ce nouveau 1.5 Diesel rejoindra le célèbre et plus puissant 2.0 l turbodiesel 180 ch déjà disponible sur le Grandland X, permettant ainsi à Opel de proposer deux motorisations déjà conformes à la norme Euro 6d-Temp.
Plug-in hybride prévu pour 2020
Vers la fin de la décennie, arrive la version partiellement électrifiée de ce même modèle, qui sera également la première proposition hybride rechargeable de la marque Rüsselsheim.
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Si les caractéristiques techniques de cette nouvelle version plus écologique sont encore mal connues, il ne sera pas surprenant que le futur Opel Grandland X hybride soit doté d'un système de propulsion dérivé de celui utilisé par le DS 7 Crossback E-Tense.
Modèle français dont la commercialisation démarre au début de l'année prochaine, annonçant une puissance combinée de 300 ch, garantie par un quatre cylindres essence 1,6 litre et deux moteurs électriques.