Il s'agit du nouveau BMW X6. Après 250 000 unités vendues et 7 ans plus tard, le SUV Coupé de la marque bavaroise apparaît désormais avec un nouveau visage et un nouvel intérieur.
Après son introduction en 2008, le BMW X6 a peu changé, mais il a maintenant été complètement remanié. Avec un tout nouvel extérieur et en ligne avec la nouvelle ligne de design de BMW, la mise à jour X1 manque juste pour terminer la rénovation. Malgré ce changement, les lignes restent et même de loin le BMW X6 reste facile à identifier.
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Le nouvel intérieur a, bien entendu, les influences de ses confrères très présentes. Le nouvel écran multimédia de 10,25 pouces dépasse désormais du tableau de bord au lieu d'y être intégré. La qualité intérieure a été améliorée, avec désormais des détails plus luxueux et où la peau ne passe pas inaperçue.
Le design inspiré du coupé n'a pas sacrifié l'espace des sièges arrière, qui peuvent facilement accueillir un adulte de 1,85 m. Au moins en chiffres, le style est plus que jamais au diapason de la polyvalence (un jeu toujours difficile) : avec des sièges rabattables 40:20:40, ce qui fait passer la capacité des bagages de 580 litres à 1525 litres, nous avons trouvé 75 litres de plus que dans le la version précédente.
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5 motorisations sont disponibles, 2 essence et 3 diesel. L'entrée de gamme sera la BMW X6 35i, avec un moteur 6 cylindres et 306 ch. La plus puissante des essences, la BMW X6 50i, possède un bloc V8 et 450ch. Capable d'atteindre 100Km/h en seulement 4,8 secondes, ce sera la proposition la plus radicale à ce jour.
Au Portugal, ce sera dans les motorisations diesel que le BMW X6 continuera de triompher. On retrouve ici le « petit de rechange » BMW X6 30d, avec 258 ch tirés de son bloc 6 cylindres en ligne. La 40d aura 313 ch, tandis que la plus « folle » M50d a un moteur tri-turbo 6 cylindres et délivre un courageux 381 ch.
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Tous les blocs sont associés à une transmission automatique à 8 rapports et au système de traction xDrive pour optimiser la traction (si vous devez labourer un peu de terre…). Le châssis dispose de plusieurs réglages, et comme le reste de la gamme, il dispose des modes Dynamique et Confort disponibles. La BMW X6 M50d est équipée de série de la suspension adaptative M, conçue pour une utilisation plus sportive.
Comme il s'agit d'une BMW, les extras ne manquent pas. Lumières LED adaptatives, accès véhicule sans clé, système multimédia avec pavé tactile (qui permet de saisir des lettres ou des chiffres, de les dessiner) sont à l'ordre du jour. Côté son, Bang & Olufsen donne un coup de main avec l'un des meilleurs systèmes audio haut de gamme du marché. Des options telles que l'affichage tête haute, le système de stationnement autonome, les caméras à 360° et la vision nocturne (pour les agents secrets hors service) sont également disponibles.
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Dynamic Light Spot apparaît également en option. Ce nouveau système permet de rouler avec les feux de route allumés sur des routes à faible visibilité sans gêner le conducteur qui précède ou toute personne circulant en sens inverse. Le système n'éclaire que les zones entourant les véhicules.
Découvrez comment fonctionne Dynamic Light Spot ici :
Les ventes du nouveau BMW X6 débuteront officiellement en décembre, mais toujours uniquement dans les versions 30d, 50i et M50d. Les versions restantes (35i et 40d) arriveront sur le marché au printemps. Malheureusement, il n'y a toujours pas de prix commerciaux, il suffit de conserver les vidéos et la galerie d'images.
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