Modèle 3. Mais y a-t-il quelque chose de bon qui arrive à cette voiture ?!

Aujourd'hui, presque une véritable étude de cas sur ce qui ne devrait pas arriver avec une voiture, la Tesla Model 3 est toujours un authentique « sac de frappe ». Car, après les critiques des clients sur les retards successifs que l'entreprise américaine a été contrainte de prendre dans les livraisons, ce sont désormais les investisseurs institutionnels, qui ont cru au projet d'Elon Musk et investi de l'argent dans le Model 3, qui s'enracinent le nez celui qui est le produit final !

Invité à découvrir de première main le nouveau produit de Tesla, l'analyste de Bernstein Toni Sacconaghi est arrivé à la conclusion que le modèle 3 présentait de nombreux défauts de détail et de finition.

Modèle 3 avec des finitions et des détails médiocres

Le problème, d'ailleurs, n'est pas nouveau dans les produits de Tesla, dont les premières unités ont invariablement présenté des déficiences de ce genre. Et cela, dans le cas précis du dernier modèle de la marque, n'a pas encore été réglé, malgré une production déjà en cours depuis quatre mois.

« Nous avons eu l'occasion d'observer et de conduire le modèle 3 [...], et les finitions et les détails des deux unités de pré-série dont nous disposions étaient, sans surprise, relativement médiocres. Bien que cette situation puisse avoir un impact , voire être perceptible, de la part de clients potentiels, nous ne doutons plus qu'une mauvaise qualité globale nuira à l'image de la marque Tesla et, très probablement, surchargera son réseau de distribution."

Toni Sacconaghi, analyste chez Bernstein

Tesla reconnaît les lacunes, mais pas beaucoup.

Quant aux réactions des responsables de Tesla, le même interlocuteur a révélé qu'"ils reconnaissaient certaines des lacunes, bien qu'ils aient également déclaré qu'ils pensaient que le Model 3 est, à ce stade de la production, meilleur que le Model S et le Le modèle X était ".

Pourtant, « nous ne pouvons pas nous empêcher de penser que Tesla aura partagé avec nous ses unités les plus parfaites et les plus soignées à ce moment. Par conséquent, dans les unités restantes, ces problèmes devraient être encore plus évidents », a conclu l'analyste de Bernstein.

Certes, ce ne sont pas les commentaires que Tesla et Elon Musk espéraient entendre…