Nous sommes allés tester la Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line. Après tant d'années en affaires, le modèle français nous surprend toujours. La faute au moteur 1.6 dCi de 130 ch.
Avec un visage propre, dû à l'adoption du nouveau design de la marque, et équipé du nouveau moteur 1.6 dCi de 130 ch - sans doute l'un des meilleurs du segment - personne ne dit que la génération actuelle de Renault Mégane est avec nous depuis 2009.
L'âge n'a pas beaucoup pesé sur Renault Mégane, mais la maturité s'est fait sentir au fil des années. Quiconque connaît ce modèle depuis 2009, peut voir dans les petits détails que certains bords ont été limés depuis lors. Des petits détails qui ont réussi à garder le modèle actuel et en phase avec une concurrence qui ne lâche pas. Un nouveau souffle dans la vie de ce mannequin français.
Dans cette version Coupé avec le pack GT Line, destinée à un public plus jeune et plus sportif, cette jovialité, de ceux qui ont l'âge légal mais ont des responsabilités, est évidente. Par exemple, la rébellion du moteur 1.6 dCi 130 ch trouve son contrepoint dans la rationalité de la consommation. Avec un peu de modération (il n'en faut pas beaucoup) nous avons atteint une moyenne de 5,5 litres/100 km.
En échange, nous avons un moteur très disponible, très bien expédié et qui parvient à donner à cette carrosserie – qui est la plus sportive de la gamme Mégane – des mouvements très vifs. Il y a 320 Nm de couple maximum disponible à 1750 tr/min – en dessous de ce régime, le moteur est moins sollicité.
Côté tenue de route, la Renault Mégane Coupé est avant tout sûre. Sans être enthousiaste, on voit que le souci du confort parlait plus fort. Du moins pour ceux qui voyagent sur les sièges avant, car la forme de la carrosserie et le design des sièges arrière rendent la vie difficile aux passagers sur les longs trajets. Le tout au nom du style.
En continuant à l'intérieur, le point culminant est la construction soignée du tableau de bord, bien que certains détails trahissent déjà l'âge du projet. Rien de spécial, car au final, ce qui compte vraiment, c'est que la Renault Mégane reste un produit intéressant et que son nouveau moteur 1.6 dCi est un allié précieux.
La marque française demande pour ce modèle 28 800 € (30 380 € l'unité testée), un prix qui n'est pas très sympa, mais que la marque compense par un remplissage d'équipements où rien ne manque.
La photographie: Diogo Teixeira
| MOTEUR | 4 cylindres |
| CYLINDRAGE | 1598 cm3 |
| DIFFUSION | Manuel 6 vitesses |
| TRACTION | Effronté |
| POIDS | 1320kg. |
| PUISSANCE | 130 ch / 4000 tr/min |
| BINAIRE | 320 NM / 1750 tr/min |
| 0-100 KM/H | 9,8 secondes |
| VITESSE MAXIMUM | 200 km/h |
| CONSOMMATION | 5,4 litres/100 km |
| LE PRIX | 30 360 € |