Né à l'origine en 1951 et produit jusqu'en 1953, le Jaguar Type C , un modèle de compétition, s'apprête à renaître aux mains de Jaguar Classic Works.
La décision de produire une série (très) limitée de nouvelles/anciennes Type C est née pour célébrer le 70e anniversaire du modèle qui a remporté les 24 Heures du Mans.
Au total, huit unités de continuation de la Type C seront produites (à la main). Celles-ci suivront les mêmes spécifications que la Type C qui a remporté Le Mans en 1953. Cela signifie qu'elles auront des freins à disque et un moteur six cylindres en ligne de 3,4 l alimenté par un triple carburateur Weber 40DCO3 et 220 ch.
faire de même
Comme vous le savez bien, ce n'est pas la première fois que Jaguar Classic se consacre à ressusciter des modèles emblématiques de son histoire, ayant déjà produit des unités de continuation des Lightweight E-Type, XKSS et D-Type.
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Pour produire à nouveau la Type C, les ingénieurs de Jaguar Classic se sont tournés vers les archives Jaguar, les données numérisées d'une Type C d'origine, ainsi que l'historique du modèle et les dessins techniques d'origine. En plus de cela, les données CAO d'ingénierie ont également été utilisées dans un configurateur en ligne. Cela permet aux clients de visualiser leur C-Type.
Là, ils peuvent comparer les couleurs et les revêtements qui peuvent être sélectionnés (il existe 12 couleurs d'origine pour l'extérieur et huit couleurs intérieures) et inclure des options telles que des cercles de compétition, un logo sur le volant et une inscription sur le capot.
pionnier et vainqueur
Avec un total de 53 unités produites (dont 43 vendues à des particuliers), la Jaguar C-Type a son nom étroitement lié à la concurrence.
En 1951, il s'impose d'emblée à ses débuts aux 24 Heures du Mans. En 1952, il fait ses débuts dans l'industrie automobile dans la technologie des freins à disque et avec Stirling Moss au volant il remporte la première victoire d'un véhicule avec freins à disque au Grand Prix de Reims (France) et participe également aux Mille Miglia en Italie.
Dès 1953, il remporte à nouveau les 24 Heures du Mans, devenant ainsi le premier modèle équipé de freins à disque à remporter la célèbre course d'endurance gauloise.
Les 43 Jaguar C-Types vendues à des clients privés avaient également des freins à tambour, un double carburateur SU et 200 ch. Aujourd'hui, 70 ans plus tard, la production reprend, avec quelques nouveautés et un prix qui reste inconnu.