Ariel a annoncé ce à quoi tout fanatique de vitesse s'était le plus attendu : une mise à niveau vers le petit et indomptable Atom.
Cinq dixièmes était la marque numérique que le constructeur voulait atteindre avec cette évolution, mais à l'exception du nom du modèle, la liste des nouveautés ajoute bien plus que cinq dixièmes aux valeurs et à l'équipement de ce jouet de piste.
Unique et exclusif, ce nouvel Atom est la réponse d'Ariel à une cible exigeante, qui souhaite disposer d'une voiture pas comme les autres. Centré sur le consommateur, Ariel est sur le marché des supersports pour gagner et être une référence de qualité – plus qu'une évolution de l'Atom, c'est une amélioration de la relation avec les clients. Le pari sur une plus grande possibilité de personnalisation selon les besoins et les goûts du propriétaire était l'une des priorités de cette nouvelle version.
Le moteur Honda 2.0 iVTEC maintient une puissance de 245 ch, mais dans la version suralimentée, il y a une augmentation de 10 ch par rapport au modèle précédent, passant un ahurissant 310 ch, résultant de modifications en termes de gestion du moteur et d'admission. Avec un rapport poids/puissance qui ressemble à un mensonge, ce « nouvel » Atom est de plus en plus axé sur l'efficacité de la piste. C'est de plus en plus un compromis sérieux entre une utilisation sur route et des week-ends de pur plaisir sur circuit sans le « frein » des limitations de vitesse.
Le nouvel Atom est plus rapide, plus efficace et plus unique. Au service de la rapidité et de l'exclusivité, il est impossible de ne pas aimer de plus en plus cette machine – venez plus de dixièmes pour ce jouet et à l'avenir, un nouveau modèle !
Texte : Diogo Teixeira