La production elle-même n'est pas encore terminée, car Ferrari doit honorer toutes les commandes passées jusqu'à présent pour le GTC4Lusso C'est le GTC4Lusso T , mais la fin n'est pas loin.
La marque italienne a généralement des cycles de vie de cinq ans pour ses modèles, donc le GTC4Lusso, lancé en 2016, devrait voir sa production s'arrêter avant la fin de 2020 ou au début de l'année prochaine.
Ce sera l'adieu à l'une des Ferrari les plus radicales et fascinantes réalisées à ce jour, une réinterprétation audacieuse de ce qui pourrait être une GT à moteur avant de la marque.
FF, le frein de tir original
Il faut remonter à 2011, lorsque Ferrari a surpris la moitié du monde avec le lancement de la FF, remplaçante de la 612 Scaglietti. A la place d'une traditionnelle 2+2 GT, avec une carrosserie de coupé, un long (et vrai) Shooting Brake est apparu. Un break trois portes aux performances super sportives et au V12 atmosphérique, mais avec quatre sièges spacieux et un coffre généreux. Et pourtant, aux débuts de la marque, les quatre roues motrices.
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Au lieu de succomber à la mode SUV qui balayait déjà le monde automobile — elle n'a pas succombé alors, elle le sera bientôt… — Ferrari a créé un objet unique, plus intéressant d'un point de vue conceptuel, mais en même temps fidèle à la parchemins de la marque.
La FF serait substantiellement révisée en 2016, changeant son nom en GTC4Lusso, mais conservant la carrosserie radicale Shooting Brake, le glorieux V12 atmosphérique (maintenant avec 690 ch) et les quatre roues motrices.
Il n'a pas fallu attendre longtemps pour faire la connaissance d'une seconde version plus abordable, la GTC4Lusso T. Le « T » dans son nom signifiait la présence d'un V8 turbo (610 ch) — hérité de la 488 GTB — et seulement À traction arrière.
Ferrari polyvalente et pratique, recherchée…
Avec la fin annoncée de la production, la GTC4Lusso quitte la scène, sans toutefois laisser de successeur direct.
Cependant, une Ferrari plus polyvalente et pratique se profile à l'horizon, dont l'arrivée est prévue en 2022 - vous savez certainement de quoi je parle. Et le Pure-sang , le nom avancé du tout premier SUV de la marque Maranello.
Et si la GTC4Lusso (et aussi la FF) était une Ferrari pas comme les autres, la Purosangue promet d'aller encore plus loin, en proposant des contours plus ouverts de SUV. En plus de la transmission intégrale prévue, il promet de s'accompagner d'une paire de portes supplémentaires — une première pour la marque —, et… d'une garde au sol augmentée (!). Pouvez-vous garder l'essence de Ferrari ? Nous devrons attendre.
