Lancé en 2017 et avec de puissants et derniers rivaux à affronter, le Ford Fiesta commençait déjà à réclamer une mise à jour plus substantielle. Comme le montrent ces photos d'espionnage, on dirait qu'il est en route.
Prévue pour arriver sur le marché d'ici la fin de 2021, la Fiesta promet des mises à jour stylistiques et technologiques. Le prototype d'essai ramassé dans la rue est une Fiesta Active, la version « pantalons retroussés » de l'utilitaire.
Bien que complètement camouflé, les grandes différences pour le modèle actuel se concentreront à l'avant, où il est possible de voir une nouvelle calandre (apparemment plus basse) et un nouveau pare-chocs. Derrière les différences semblent être, pour le moment, inexistantes. A l'intérieur, aucune grande différence n'est attendue pour le modèle actuel.
Renforcé l'an dernier par des motorisations hybrides douces EcoBoost, déjà conformes à la norme Euro6D, aucune nouvelle motorisation n'est attendue. En fait, le nombre de moteurs de la Fiesta sera même réduit, et le moteur Diesel ne devrait pas faire partie de la future gamme restylée.
En ce qui concerne la Ford Fiesta ST — qui a une forte rivale dans la nouvelle Hyundai i20 N —, tout indique qu'elle sera mise à jour et restera en vente jusqu'à la fin de la carrière du SUV, qui durera jusqu'en, selon les estimations, 2024.
Ford Fiesta, quel avenir ?
Récemment, on apprenait les projets de Ford pour l'Europe, dans lesquels la marque américaine affirmait qu'à partir de 2030, tous ses modèles vendus sur le « vieux continent » seraient 100 % électriques. Que signifie cette décision pour l'avenir de Fiesta ?
Nous savons qu'à partir de 2023, la production d'un nouveau modèle 100 % électrique démarrera dans l'usine de Cologne, en Allemagne, la même (et une seule) qui produit la Fiesta. Cependant, ce modèle électrique est le fruit du partenariat avec Volkswagen, c'est-à-dire qu'il dérivera de la plateforme MEB, la même que l'ID.3. Nous parlons donc d'un modèle plus grand, similaire à une Focus et non à une Fiesta.
Compte tenu du calendrier de Ford pour son électrification complète en Europe, il est encore possible de « doter » un successeur de la Fiesta de moteurs partiellement électrifiés (hybrides) à l'ordre du jour, ce qui se traduirait par une carrière commerciale de six ans (à partir de 2024 ) , c'est-à-dire la normale que nous voyons dans l'industrie.
Ford le fera-t-il ? Ou la marque risquera-t-elle tout sur un successeur uniquement et uniquement électrique ? Y aura-t-il un successeur ?