Volvo Cars est l'un des rares constructeurs automobiles à signer, lors de la Conférence sur le climat COP26, la Déclaration de Glasgow sur les émissions zéro des voitures et des véhicules lourds - en plus de Volvo, GM, Ford, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz vont signer.
La déclaration qui sera signée par Håkan Samuelsson, PDG de Volvo Cars, témoigne de l'engagement des dirigeants industriels et gouvernementaux du monde à éliminer les véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles d'ici 2035 des principaux marchés et d'ici 2040 du monde entier.
Cependant, Volvo Cars avait déjà annoncé des objectifs plus ambitieux que ceux contenus dans la déclaration de Glasgow : en 2025, il souhaite que plus de la moitié de ses ventes mondiales soient des modèles purement électriques et en 2030, il souhaite ne commercialiser que des véhicules de ce type.
Håkan Samuelsson, PDG de Volvo Cars« Nous visons à être un constructeur de véhicules tout électriques d'ici 2030 dans ce qui est l'un des plans les plus ambitieux de l'industrie automobile. Mais nous ne serons pas en mesure d'atteindre à nous seuls un niveau de transport zéro émission. Je suis donc ravi d'être ici à Glasgow pour signer cette déclaration conjointe avec d'autres collègues de l'industrie et des représentants du gouvernement. Il faut agir maintenant en faveur du climat.
Facturez-vous le coût du carbone
Parallèlement à la signature de la Déclaration de Glasgow sur les émissions zéro des voitures et des véhicules lourds, Volvo Cars vise à accélérer la réduction de son empreinte carbone dans toutes ses opérations — l'objectif est d'atteindre un impact climatiquement neutre d'ici 2040 — , annonçant l'introduction d'un système interne de tarification du carbone.
Cela signifie que le constructeur suédois se facturera lui-même 1000 SEK (environ 100 euros) pour chaque tonne de carbone émise lors de ses opérations.
La valeur annoncée est nettement supérieure à celle recommandée par les organisations mondiales, dont l'Agence internationale de l'énergie, étant au-dessus de la courbe réglementaire. En outre, Volvo Cars défend que dans les années à venir, il y aura plus de gouvernements pour mettre en place des prix du carbone.
Ce nouveau schéma interne garantira que tous les futurs projets de développement automobile du constructeur seront évalués par une "variable de durabilité", qui se traduit par un "coût pour chaque tonne d'émissions de CO2 anticipée qu'ils ont tout au long de leur cycle de vie".
L'objectif est de s'assurer que chaque voiture est rentable, même lorsque ce système de tarification du carbone est appliqué, ce qui conduira à de meilleures décisions dans la chaîne d'approvisionnement et de production.
Björn Annwall, directeur financier de Volvo Cars« Il est crucial pour les ambitions climatiques mondiales d'établir un prix mondial juste pour le CO2. Nous devons tous faire plus. Nous pensons que les entreprises progressistes doivent prendre les devants et fixer un prix interne pour le carbone. En évaluant les voitures du futur en fonction de leur rentabilité déjà déduite du prix du CO2, nous espérons pouvoir accélérer les mesures qui nous aideront à identifier et réduire les émissions de carbone aujourd'hui.
Enfin, à partir de l'année prochaine, les rapports financiers trimestriels de Volvo Cars intégreront également des informations sur les performances financières de ses activités électriques et non électriques. L'objectif est de rendre l'information plus transparente sur l'avancée de sa stratégie d'électrification et sa transformation globale.