Pour clarifier la confusion potentielle sur l'origine de ce camion de transport de minerai hybride est, en fait, un Rolls-Royce, mais c'est la création de Rolls-Royce Power Systems, une société distincte de Rolls-Royce Motor Cars, et détenue par Rolls -Royce plc (mieux connu pour les moteurs d'avion).
Rolls-Royce Power Systems, fait intéressant, est une… entreprise allemande et ses origines remontent à MTU Friedrichshafen (mtu existe toujours en tant que marque aujourd'hui et est l'un des plus grands fabricants de gros moteurs diesel) fondée par… Wilhelm Maybach et son fils Karl en 1909.
C'est mtu qui a développé le système hybride pour ces camions de transport de minerai, annonçant une réduction des émissions de CO2 comprise entre 20 et 30 % (selon la topographie).
Le camion hybride n'est qu'une des solutions proposées par Rolls-Royce Power Systens pour atteindre la neutralité carbone.
En gros, en descendant, déchargé, au fond de la carrière, le système de récupération d'énergie charge les batteries du camion. Cette énergie stockée est utilisée plus tard dans la montée.
Ainsi, il a permis à l'énorme camion de transport de minerai d'être équipé d'un moteur Diesel plus petit que d'habitude (avec « seulement » 1581 ch), la partie électrique assurant une performance équivalente à celle des camions existants (qui ont 2535 ch).
Le camion de transport de minerai Rolls-Royce sera exposé à MINExpo 2021 (13-15 septembre).
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