Trois ans après son lancement en tant que marque indépendante, CUPRA aborde 2021 avec des ambitions renouvelées, ayant dans le CUPRA Née , le nom définitif de la version de série de la CUPRA el-Born, son premier modèle 100 % électrique, le « fer de lance » de cette nouvelle étape.
Lors d'un événement organisé sur la plateforme virtuelle CUPRA e-Garage, la plus jeune marque du groupe Volkswagen a dévoilé ses projets d'avenir et, à vrai dire, elle ne manque pas d'ambition.
Pour commencer, le président de CUPRA, Wayne Griffiths, a révélé les objectifs de la marque pour 2021, déclarant : « CUPRA a surpris tout le monde au cours de ces trois années et a même continué à croître pendant la pandémie. Ces excellents résultats nous donnent de l'optimisme pour affronter 2021 avec plus de force : cette année, nous voulons doubler le volume des ventes de 2020 et atteindre un mix de 10 % du volume total de l'entreprise ».
Évidemment, pour atteindre ce niveau de croissance, un plan est nécessaire et celui de CUPRA repose sur trois « piliers » distincts : électrifier la gamme, mettre en œuvre une nouvelle stratégie de distribution et construire « l'univers de la marque ».
CUPRA Born : le premier d'une nouvelle ère
En ce qui concerne l'électrification, CUPRA vise à garantir que 50 % des ventes totales de Formentor soient des versions hybrides rechargeables, ainsi qu'une gamme complète de modèles électrifiés.
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Cependant, c'est CUPRA Born qui apparaît comme la « star » de ce plan d'électrification CUPRA, qui devrait être lancé cette année, contribuant non seulement à aider CUPRA à réduire les émissions de CO2, mais aussi à transformer la marque. .
Une transformation qui aura également Born comme "responsable" de la mise en œuvre d'une nouvelle stratégie de distribution, le modèle étant disponible par abonnement, avec une mensualité qui inclura l'utilisation du véhicule et d'autres services associés (le deuxième "pilier") .
Il sera suivi, selon Autocar, d'un autre modèle électrique, qui devrait arriver en 2025. Plus petit que la CUPRA Born, ce modèle devrait utiliser le « mini-MEB », c'est-à-dire la variante plus petite du MEB, qui dont on parlait il y a quelques années, que Volkswagen développe et qui donneront naissance à des modèles électriques plus compacts, à l'image d'une SEAT Ibiza ou d'une Volkswagen Polo.
les autres piliers
En plus de vouloir transformer sa stratégie commerciale, CUPRA prévoit, toujours sous le « deuxième pilier » de la croissance, d'accroître sa visibilité dans la rue. A cet effet, il envisage d'ouvrir des « City Garage Stores » dans les quartiers centraux des principales villes du monde.
L'objectif est d'étendre son réseau mondial, avec une prévision de 800 points de vente d'ici fin 2022. En plus de cela, CUPRA souhaite également augmenter son équipe avec plus de 1000 Masters CUPRA.
Enfin, le « troisième pilier », celui de la croissance de l'univers de la marque, s'attachera à générer de nouvelles expériences, cherchant ainsi à se développer sur de nouveaux marchés internationaux, parmi lesquels le Mexique, Israël ou la Turquie se démarquent.