Un trio de prototypes d'essai du futur Porsche Macan a été "attrapé" sur la route, révélant quelques détails supplémentaires sur la prochaine génération du SUV allemand.
Rappelons que tout va changer pour le prochain Macan, qui abandonnera les moteurs thermiques et sera proposé exclusivement en électrique.
Prévu pour 2023 (avec son dévoilement probablement encore en 2022), cependant, le Macan à combustion actuel continuera à être vendu aux côtés de la nouvelle génération pendant un certain temps encore ; en fait, au cours de l'été, une version mise à jour du SUV a été connue.
Sur ces nouvelles photos d'espionnage, on peut voir de nouveaux détails du futur Macan, comme le becquet arrière rétractable en position ouverte sur l'un des prototypes d'essai.
Malgré le camouflage grossier des prototypes, il est possible de voir que le Macan électrique "cédera" également à la solution de phares divisés qui orne tant de modèles, avec les feux de jour au sommet - avec la signature Porsche déjà typique de quatre " points" de lumière - et les phares dans une niche séparée ci-dessous.
De profil, le contour de la zone vitrée est également trompeur : la prétendue troisième fenêtre latérale, présente dans le pilier C, n'est qu'une illusion. Comme les échappements arrière sont aussi illusoires ; après tout, c'est un véhicule électrique.
Le premier avec EPI
La deuxième génération de Macan ne devrait rien hériter de la génération actuelle, à l'exception du nom. Le nouveau SUV de la marque de Stuttgart reposera sur une plateforme différente, introduisant le nouveau PPE (Premium Platform Electric), spécifique aux tramways et développé en chaussettes avec Audi.
Une Taycan accompagnait les prototypes d'essais du futur Macan 100 % électrique.
Outre le Macan, l'EPI constituera également la base des futures Audi Q6 e-tron et A6 e-tron. Le premier a également été « attrapé » par des photographes et le second a été présenté en avril dernier, au salon de Shanghai, sous la forme d'un prototype.
Pour le moment, aucun détail n'est connu sur le groupe motopropulseur du nouveau Macan, mais selon Michael Steiner, le responsable de l'ingénierie chez Porsche, il faut s'attendre, comme d'habitude, à plusieurs versions du SUV, jusqu'au Turbo et Turbo S. Steiner renforce même que le futur Macan aura une autonomie plus large que le Taycan également 100% électrique.