que vous aimiez ou non le Nissan juke , contre ces chiffres de la première génération, apparue en 2010, il n'y a pas d'arguments : un million d'unités vendues en Europe, dont 14 mille au Portugal.
On peut dire que dans le segment B-SUV il y a un avant et un après le Nissan Juke. En raison de son succès commercial, c'est le modèle qui a véritablement lancé l'assaut des SUV dans le segment des SUV.
Dix ans plus tard, il y a un nouveau Nissan Juke. Plus mature, plus adulte et plus technologique. A l'extérieur, malgré de nettes différences, cela ressemble toujours à un… Juke, mais à l'intérieur une petite révolution a eu lieu.
Sièges monoformes, avec appuie-tête intégrés et pouvant intégrer des haut-parleurs.
La plateforme est nouvelle, la CFM-B — la même qui équipe la Renault Clio et la Renault Captur. La longueur est désormais de 4,21 m (plus 75 mm), la largeur est désormais de 1,8 m (plus 35 mm) et la hauteur de 1,595 m (plus 30 mm). L'empattement a également augmenté généreusement de 10 cm, jusqu'à 2 636 m. Le bénéfice de cette augmentation est bien entendu plus d'espace à bord, une qualité bienvenue à l'intérieur du nouveau Juke.
Installé sur la banquette arrière, on remarque facilement qu'il y a beaucoup plus d'espace disponible. Le constructeur annonce 58 mm d'espace supplémentaire pour les jambes et 11 mm de hauteur. Le coffre (à double fond) a vu sa capacité passer de 354 l à 422 l, digne d'un petit familier et misérable huit litres de moins que le plus gros Qashqai.
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Pour déplacer le nouveau Nissan Juke est disponible un seul moteur, le même 1.0 DIG-T de 117 ch et 180 Nm qui a fait ses débuts dans le magazine Nissan Micra N-Sport. Un seul moteur, mais avec un choix de deux transmissions : une manuelle à six vitesses et une automatique à sept vitesses (double embrayage).
Guilherme révèle ces détails et d'autres sur le nouveau Nissan Juke, et vous dit tout sur ce que vaut le B-SUV sur la route :
Nissan Juke Édition Première
S'il existe un Nissan Juke à toutes les sauces, ce Juke est la Premiere Edition. Il s'agit d'une édition spéciale et limitée — 4000 unités dans toute l'Europe, 40 unités pour le Portugal, 20 avec boîte de vitesses manuelle et 20 avec boîte de vitesses à double embrayage — où la liste très complète des équipements est ce qui la distingue.
Prenant N-Design, l'une des versions haut de gamme de la gamme Juke, comme point de départ, la Premiere Edition se distingue par ses jantes en alliage 19″, la carrosserie bicolore, les moulures de couleur Fuji Sunset Red et l'intérieur par l'Alcantara mixte sellerie et cuir noir.
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, le Nissan Juke Premiere Edition avec boîte automatique coûte un peu plus de 28 000 euros, mais en attendant, les prix ont été mis à jour. La Premiere Edition coûte désormais 27 750 € lorsqu'elle est équipée d'une transmission manuelle, et 29 250 € lorsqu'elle est équipée d'une transmission automatique.
Il y a des Jukes plus accessibles, avec la gamme à partir de 19 900 €, mais pour un meilleur compromis entre valeur et équipement disponible, Nissan propose le Juke N-Connecta, à partir de 22 600 €.