Dans une sorte de « mutation constante », la gamme Defender reçoit désormais son nouveau haut de gamme, le Land Rover Defender V8.
Equipé du même V8 de 5,0 l utilisé, par exemple, par les versions plus puissantes du Range Rover Sport et Jaguar F-Type, le Defender V8 développe 525 ch et 625 Nm, qui sont envoyés aux quatre roues via une boîte automatique. de huit relations.
Inutile de dire que ces chiffres en font le Land Rover Defender de série le plus puissant et le plus rapide de tous les temps, la version la plus courte (90) atteignant le 0 à 100 km/h en 5,2 s et atteignant 240 km/h (!) à pleine vitesse.
Capacités dynamiques améliorées
Comme on pouvait s'y attendre, Land Rover n'a pas seulement offert plus de puissance au Defender V8. Les liaisons au sol ont été améliorées pour que son comportement dynamique soit en phase avec les performances permises par le 525 ch.
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Pour commencer, le célèbre système « Terrain Response » a gagné un autre mode, appelé « Dynamic » qui améliore la réponse de l'accélérateur et augmente la fermeté des amortisseurs à variation continue.
Dans le même temps, Land Rover a proposé le Defender V8, des barres stabilisatrices plus épaisses, des bagues de suspension plus fermes, des disques de frein de 20 pouces et un nouveau différentiel arrière actif électronique. Ce dernier élément dispose d'un système appelé "Yaw Controller" qui permet un contrôle plus précis du comportement du Defender V8 dans les virages.
regarde la hauteur
À présent, vous avez probablement réalisé que le nouveau Land Rover Defender V8 n'est pas exactement comme ses « frères de la gamme ».
De cette façon, en plus des logos spécifiques, nous avons quatre sorties d'échappement, des roues de 22" finies dans la couleur "Satin Dark Grey" et les étriers de frein avant sont peints dans la couleur "Xenon Blue".
De plus, les options de couleur de carrosserie sont limitées à trois : « Carpathian Grey », « Yulong White » et « Santorin Black », auxquelles s'ajoute toujours le toit « Narvik Black ». A l'intérieur, les principales innovations sont les palettes de changement de vitesse chromées et le volant garni d'Alcantara au lieu du cuir traditionnel.
Des nouveautés pour toute la gamme
En plus de dévoiler le nouveau Defender V8, Land Rover en a profité pour mettre à jour légèrement la gamme de son modèle plus aventureux. Ainsi, Defender dispose désormais d'un écran de 11,4" (60% plus grand que le standard proposé) pour le système Pivi Pro et a reçu un système de recharge par induction pour le smartphone.
Le nouveau Defender V8 aux côtés de l'un de ses prédécesseurs.
Pour en revenir au Land Rover Defender V8, pour le moment, la marque britannique n'a pas révélé quand il arrivera sur le marché. Les prix, selon Autocar, commencent au Royaume-Uni à 98 505 livres (113 874 euros) pour la version 90 et 101 150 livres (116 932 euros) pour la version 110.