Dans l'esprit du Dakar et du Championnat du Monde des Rallyes, qui démarre la semaine prochaine (NDR : au moment de la publication originale de l'article), nous vous proposons aujourd'hui un ensemble d'hypothétiques exercices de conception qui ne verront jamais le jour, mais qu'ils apportent une partie de la mystique du passé dans le présent. Consultez la liste :
Ford Mustang RS200
LA Ford RS200 L'original a été publié en 1984 pour concourir dans le groupe B, mais un changement de réglementation peu de temps après l'a empêché de montrer tout son potentiel. Désormais, avec cette version Mustang RS200, le « muscle américain » a tout pour nous faire frissonner.
Abarth 595/695 WRC
Pouvez-vous imaginer un citadin timide glisser, par exemple, lors du prochain Rallye du Portugal ? Oui, mais ce n'est pas n'importe quel citadin, comme le montre son apparence régulière et intrépide. Cette Abarth 595/695 est une authentique fusée de poche qui cache un moteur de plus de 300 ch sous le capot. Impossible de ne pas se souvenir des chronos des Mini et Metro en WRC.
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Mercedes-Benz Classe S
Qui a dit qu'une berline de luxe ne pouvait pas avoir une version rallye ? Bien sûr qu'il le peut, encore plus lorsqu'il est équipé d'un moteur V6 biturbo de 3,0 l. Encore quelques touches ici et là et nous n'avons aucun doute que cette version rallye de Mercedes-Benz Classe S ce serait un succès. Même ainsi, il ne faut pas oublier que la voiture qui vous inspire n'était pas une voiture de rallye, c'était une question de vitesse et d'endurance. Voir l'article ci-dessous :
Alfa Romeo Giulia WRC
À en juger par les plus de 300 km/h de vitesse de pointe et les 3,9 secondes d'accélération de 0 à 100 km/h, nous dirions que l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio serait également une candidate intéressante pour la production d'une version WRC. S'il y avait des doutes sur sa puissance, la Giulia les a dissipés au Nürburgring en réalisant un temps encore plus rapide que la Lamborghini Murciélago LP640.
Lancia Delta Intégrale
L'histoire de Lancia dans le sport automobile est longue et pleine de succès, si ce n'est l'une des marques les plus en vue de la seconde moitié du 20e siècle. Ainsi, l'hommage à ce constructeur italien, représenté ici par le Lancia Delta Intégrale . Il est vrai qu'on ne verra pas ce modèle de sitôt dans le monde du rallye, mais comme lot de consolation, on pourra toujours regarder la Lancia Delta EVO E1 de 600 ch brûler de la gomme dans une course italienne.
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Volkswagen Touran WRC
Quand on pense à une voiture de rallye, un monospace n'est pas la première chose qui vient à l'esprit, mais ce concept tout-terrain prouve que l'idée n'est pas complètement déplacée. Il est vrai que le Volkswagen Touran était décrit par la marque comme un « monospace sport », mais nous pensions qu'il ne s'agissait pas de le prendre au pied de la lettre…
Rolls Royce Wraith "Jules"
Vous vous souvenez de la Rolls-Royce Corniche qui a participé au Dakar ? Comme ce modèle, la Rolls Royce Wraith est une berline de luxe extrême prête pour l'aventure. Le design raffiné mais féroce de ce modèle et le moteur V12 biturbo de 6,6 l suffisent à vous épater.
Concept alpin WRC
Plans pour le retour de l'histoire alpin ils sont vieux maintenant, et il est facile de voir pourquoi. Au cours de la seconde moitié du 20e siècle, la marque française était à l'origine de certaines des voitures de sport les plus excitantes du marché. Le retour d'Alpine était prévu pour la fin de l'année dernière (NDR : au moment de la parution originale de cet article), mais le partenariat entre Renault et Caterham n'a finalement pas porté ses fruits — mais une nouvelle Alpine est en route…
Audi TT Quattro
LA Audi TT C'est incontestablement une sportive standard qui manque de puissance ou d'agilité, du moins sur asphalte. Mais ses caractéristiques tout-terrain sont-elles suffisantes pour surpasser les exigences d'un monde de rallye ? En théorie, le potentiel est là et la traction aussi – nous attendons Audi…
Porsche 911 « Safari »
Enfin, mais non des moindres, nous avons quitté le Porsche 911 , dont les différentes versions ont atteint les premières places dans plusieurs courses dans les années 60, 70 et 80, notamment en remportant le Dakar. Le modèle allemand performant nous semble le candidat idéal pour avoir une version tout-terrain, car qui sait, peut-être ne l'oubliez-vous pas.
Photos: Carwow