le tant attendu Polestar 2 , le concurrent de la Tesla Model 3 en provenance de Suède, avait déjà été révélé la semaine dernière dans une présentation exclusivement en ligne (pour des raisons environnementales). Maintenant, enfin, nous avons pu le voir en direct au Salon de l'automobile de Genève 2019.
Développé sur la base de la plate-forme CMA (Compact Modular Architecture), Polestar 2 utilise deux moteurs électriques qui chargent 408 ch et 660 Nm de couple , permettant au deuxième modèle de Polestar de répondre aux 0 à 100 km/h en moins de 5s.
L'alimentation de ces deux moteurs est un Batterie 78 kWh de capacité composé de 27 modules. Celui-ci apparaît intégré dans la partie basse de Polestar 2 et vous offre une autonomie d'environ 500 km.
La technologie ne manque pas
Comme on peut s'y attendre, Polestar 2 mise beaucoup sur la composante technologique, étant l'une des premières voitures au monde à disposer d'un système de divertissement disponible via Android et qui présente des avantages tels que les services de Google (Google Assistant, Google Maps, prise en charge des véhicules et aussi le Google Play Store).
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Visuellement, la Polestar 2 ne cache pas son lien avec le prototype Volvo Concept 40.2, connu en 2016, ni avec le concept crossover, apparaissant avec une hauteur au sol généreuse. À l'intérieur, l'atmosphère était « à la recherche d'inspiration » pour les thèmes que l'on retrouve dans les Volvo d'aujourd'hui.
Uniquement disponible pour la commande en ligne (comme Polestar 1), Polestar 2 devrait entrer en production début 2020. Les marchés initiaux comprennent la Chine, les États-Unis, la Belgique, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Norvège, la Suède et le Royaume-Uni, la version de lancement devant être au prix de 59 900 euros en Allemagne.
Tout ce que vous devez savoir sur Polestar 2