La polémique autour de l'OE 2021 continue de faire parler d'elle et après Honda ce fut au tour de Toyota de commenter la proposition présentée par le parti PAN – Animal People and Nature, et approuvée avec les voix du PS et BE, avec l'opposition du PSD, PCP , CDS et Initiative libérale, et l'abstention de Chega.
Si vous vous en souvenez, avec l'approbation de cette proposition, les hybrides sans prolongateurs d'autonomie n'ont plus le taux intermédiaire de la taxe sur les véhicules (ISV), commençant à payer la totalité de l'ISV au lieu de profiter d'une "réduction" de 40 %.
Selon la proposition, les hybrides rechargeables et hybrides doivent avoir une autonomie en mode électrique supérieure à 50 km et des émissions officielles de CO2 inférieures à 50 g/km. Cependant, comme dans les hybrides classiques "il n'y a pas de données sur l'autonomie électrique", ceux-ci sont particulièrement lésés.
José Ramos, Président-directeur général TOYOTA CAETANO PORTUGALLe critère défini par le Gouvernement pour une discrimination fiscale positive des véhicules hybrides moins polluants est absurde. Un paramètre d'éligibilité est établi, qui n'est même pas mesurable et qui n'est pas inclus dans l'agrément technique des véhicules. Le résultat a été l'exclusion de tous les modèles hybrides non rechargeables du tarif ISV réduit.
La réaction de Toyota
À la lumière de tout cela, Toyota commence par déclarer que « La récente limitation des incitations fiscales du gouvernement pour les hybrides et les hybrides rechargeables décourage le secteur automobile de la massification des technologies propres ».
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En outre, il ajoute que "la mesure approuvée par le gouvernement, qui n'a pas consulté auparavant les représentants du secteur, est contraire à la stratégie et à l'engagement pris par le Portugal d'atteindre la neutralité carbone en 2050".
Toyota Yaris
Et enfin, il en profite pour rappeler que cette mesure intervient "à un moment où le secteur automobile enregistre une baisse de ses ventes de plus de 35%", étant "un coup dur pour l'ensemble de la filière".
À la lumière de tout cela, Toyota présente un ensemble de cinq raisons pour lesquelles elle s'oppose à cette décision approuvée pour le budget de l'État 2021 :
- Une voiture particulière équipée d'un moteur hybride combine deux motorisations : un moteur à combustion interne (dans le cas de Toyota et Lexus toujours à l'essence) et un moteur électrique, en basculant facilement entre puissance électrique pure et efficacité essence lorsque l'on augmente la vitesse, Toyota Hybride La technologie permet non seulement d'économiser du carburant, mais offre également des émissions de CO2 inférieures à celles d'un véhicule à moteur à combustion conventionnel. Dans le cas des véhicules Toyota, les véhicules circulent dans les villes jusqu'à 50 % du temps en mode électrique, donc sans émissions et améliorant considérablement les performances environnementales du véhicule.
- Par rapport aux véhicules équipés de moteurs conventionnels, le niveau d'émission des véhicules hybrides est nettement inférieur. Avec des exemples : Toyota Yaris 1.5 Hybrid avec 88 g/km CO2 contre Toyota Yaris 1.0 Essence avec 128 g/km CO2. Dans le cas de la Toyota Corolla 1.8 Hybrid 111g/km CO2 versus Toyota Corolla 1.2 essence 151 g/km CO2. Il va sans dire que tous les véhicules subissent des tests de certification et d'homologation rigoureux au niveau européen qui prouvent ces valeurs.
- Le Portugal a actuellement l'une des charges fiscales les plus élevées sur les voitures. La mesure désormais approuvée rend une technologie plus respectueuse de l'environnement moins compétitive, ce qui entraîne une augmentation conséquente du nombre de véhicules équipés de moteurs conventionnels en circulation avec des émissions de CO2 plus élevées. En ce sens, cette mesure est un recul dans la politique environnementale du gouvernement.
- Le parc de voitures roulantes portugais est l'un des plus anciens d'Europe, avec une moyenne d'âge de 13 ans. Nous pensons que la première action visant à réduire l'impact environnemental devrait être basée sur la stratégie consistant à encourager la mise au rebut des voitures anciennes, polluantes et technologiquement dépassées, en promouvant leur remplacement par des voitures plus avancées technologiquement. Les véhicules électrifiés avec la technologie hybride et hybride rechargeable sont une solution respectueuse de l'environnement.
- Il n'y a aucune mesure de changement dans OE 2021 qui limite l'importation de véhicules d'occasion plus polluants. Un phénomène qui dure depuis plusieurs années et qui entraîne une augmentation de l'âge du parc circulant et une augmentation des émissions de polluants.