Le Land Rover Discovery SVX c'est la découverte ultime. Dévoilée au salon de Francfort, la SVX est à Discovery ce que la GT3 est à la 911, malgré leurs objectifs différents.
Cette création de la division SVO (Special Vehicle Operations) de Jaguar Land Rover utilise pour la première fois le nom SVX. C'est le nom choisi par la marque pour le troisième pilier des domaines d'intervention de SVO : le luxe (SVAutobiography), la performance (SVR) et enfin la capacité (SVX).
Cette troisième ligne de produits, comme on peut le voir, se concentre sur le tout-terrain et Discovery SVX est le premier mais ne sera pas le dernier à utiliser le nouveau nom.
Routes? où nous allons, nous n'avons pas besoin de routes
La référence dans le sous-titre appartient au film Retour vers le futur, lorsque le Dr Emmet Brown montre les capacités de vol de la DeLorean, mais cela pourrait bien s'appliquer au Land Rover Discovery SVX.
Le modèle a toujours été connu pour ses capacités tout-terrain, mais le SVX est à un niveau à part. La liste des changements pour améliorer vos capacités est longue :
- Pneus tout terrain 275/55 R20 Goodyear Wrangler (diamètre 815 mm) et roues en aluminium forgé
- Amortisseurs à course longue
- magazines ensemble
- Garde au sol augmentée améliorant les angles d'attaque, de sortie, ventral
- Augmentation de la capacité du gué
- Pour amortisseurs avant et arrière avec plaques de protection
- Contrôle hydraulique actif du roulis qui permet une plus grande articulation des essieux et un contrôle supérieur de la carrosserie
- Système de contrôle de progression tout-terrain et Terrain Response 2 révisé
- Pistol Shifter qui remplace la commande rotative standard
- Treuil électrique à l'arrière
- Anneaux de remorque d'une capacité de plus de six tonnes
- Éclairage d'appoint à LED au plafond
- Capuche avec traitement antireflet
Pour grimper aux murs, vous avez besoin d'un V8
Le Land Rover Discovery SVX, en tant que haut de gamme, ne le fait pas pour moins. Son caractère le plus extrême reçoit un propulseur à la hauteur : V8 suralimenté, essence . Traduisant par des chiffres, huit cylindres en "V", 5,0 litres de cylindrée, compresseur, résultant en une puissance de 525 ch et 625 Nm de couple. Assez pour surmonter n'importe quel obstacle envoyé par Dame Nature ?
Discovery n'est pas étranger aux moteurs V8, mais c'est une première pour cette génération. Une boîte automatique à huit rapports et une boîte de transfert à deux rapports y sont couplées.
